4月18日上午11：10，随着重庆航空一架A320客机安全平稳降落，巫山机场试飞工作圆满成功，飞行区已基本具备民航飞机通航条件。
本次试飞对巫山机场陆空通信、导航设施、跑道道面、滑行路线、飞行区标志标识、机场净空、飞行程序、机场运行标准等进行全面检验，各项参数和指标正常，机场相关设施、设备均符合行业规范要求。
目前，巫山机场校飞、试飞合格，航站区土建工程已基本成型，候机楼装饰正在加紧进行，已接近尾声，机场周围绿化也在最后冲刺中，待进行专业验收之后，预计今年上半年实现正式通航。
飞机降落后滑行
巫山机场是重庆市政府确定的重点建设项目，海拔高度达1771.48米，地处大巴山和巫山两大山脉的控制下，是目前重庆海拔最高的民用机场，也是重庆辖区内唯一的高原机场。试飞前，巫山机场、重庆航空、空管、程序设计公司联合制定了严密的试飞计划，同时重航选派高原航线资深飞行教员参加此次试飞。
塔台看试飞飞机
巫山机场飞行区等级4C，跑道长2600米、宽45米，4CB机位，航站楼3500平方米，按照2020年旅客吞吐量28万人次、货邮吞吐量1200吨目标设计，有望于今年6月正式通航，巫山机场通航后，将为渝东北库区的经济发展提供坚实基础。
试飞飞机平稳降落巫山机场
双机长保驾试飞
整体试飞持续5小时左右
重庆航空派出了两位机长执飞这一次的航班，他们分别是林智毅和王义。机长林智毅表示，由于巫山机场地理位置特殊，它处在湖北和重庆交界处，空域结构比较复杂，还涉及到湖北的限制空域，高空区又属于成都空管，需要和各个空管部门协调。
巫山机场建在山上，又是典型的高原机场，周边没有障碍物和遮挡，可能会发生“风切变”，也就是风向和风速比较乱，会频繁改变，是影响飞机起飞和降落的重要因素。
还有低云能见度问题，巫山机场处于长江三峡流域，又在四川盆地盆口的位置，刚好和湖北交界，受气候影响容易有雾。值得一提的是，高原机场受空气稀薄等因素影响，飞机的降落长度会比普通机场长，因此，对飞行技术和机场都是双重考验。
