航空运输作为高速度的运输方式，“缩短”了世界的距离，加强了相互间的联系，加速了社会文明的发展，提高了大家生活的便捷性。目前，我国最长的航线是MU5245/46次航班上海－喀什的直飞航线，其空中距离4260公里，飞行时间在正常情况下大约也只需要6小时50分钟，运输时间大大高于铁路、海运、陆运。
但对于货运飞机来说，白天的时刻非常难申请，所以几乎都是在夜间运行，比如国内的国货运、中货运、邮航、大新华快运、扬子江快运、东海、银河等都是专门的货运航空公司，大多晚上飞行，后半夜更是运行的高峰期。
有人说，后半夜飞行视线效果太差所以才不能起飞，我们不妨换个角度想一想，晚上11点相较于凌晨1点，同样是太阳沉睡的时刻，视线效果相差无几，那为什么后半夜就不能起飞呢。
其实，飞机在夜间航行时，必须打开航行灯，所以我们总能看到飞机在天空中一闪一闪的，好像星星在快速移动。航行灯的主要作用就是，表示自身位置和运动方向，是便于互相避让、识别的信号灯。另外，飞机仪表盘其实才是飞机航行路线的主要指挥手段，两者共同组成了航空安全的双重保障。
据相关资料显示，如果飞行员同时看见三个灯，说明在自己的上空或下方有飞机在飞行，这时是安全的。如果只能看见一个红灯或绿灯，那说明在左侧或右侧有飞机在飞行，只要不偏离航线是不会相撞的。如果只能看到红色和绿色的航行灯，说明有一架飞机正在迎面飞来，有对撞的危险，要设法避开。
夜间飞行，对于飞行员的状态和注意力有很高的要求，由于人体生物钟的作用，在夜间很容易感到疲劳，加之在万米高空的考验下，夜间飞行需要机组人员有足够的耐力与飞行经验。
