【信源】澎湃新闻
【编辑】璐璐酱
【本期责编】蓝爸爸 Monkey
【本期编审】Shining灵感
目前，上海城市轨道交通拥有4条全自动无人驾驶线路，保有量位居世界第一，分别是地铁10号线、15号线、18号线和APM浦江线。其中，10号线（二期）、15号线和18号线（一期南段）均建成并一次性同步开通最高等级全自动无人驾驶系统。
不知道你有没有发现，当乘坐上海地铁10号线、15号线、18号线时，可能会在车厢里看到一位地铁工作人员，他是司机吗？但既然这些线路都是全自动无人驾驶系统了，那还需要司机吗？那么，这位工作人员又是做什么的？
其实，在这三条“特殊”线路中，这样的工作人员共超过600人，他们原先就是地铁列车司机，而现在因为有了全自动无人驾驶系统，他们转型升级成了“多职能列控员”。那么，什么又是“多职能列控员”？
比较来说：多职能列控员＞司机。
形象点说：多职能列控员是地铁列车司机适应全自动无人驾驶模式下的岗位“升级版”。
专业点说：他是“司机 车厢巡视与服务 全自动无人驾驶列车紧急排故与应急处置”。多职能列控员今后有望走出地铁车厢，兼任站控或巡视多职能岗位，成为综合素质更高的复合型人才。
地铁司机转型为“多职能列控员”
2月19日凌晨4点，作为上海地铁15号线的多职能列控员，俞璡栋从陈太路基地出发，手动驾驶巡道列车出库，在载客列车全自动唤醒和出库上线前进行往返交路的安全巡视。在此期间，他需要观察列车运行情况，尤其注意轨道上是否存在异物，以确保整条线路安全畅通。
