□蒋璟璟
春运返乡高铁上，也能吃上平价的“家常饭”。据介绍，为更好服务旅客，铁路方面在途经广州、深圳、潮汕、长沙、怀化等城市的400多趟高铁列车推出“一份家常饭”工程，陆续上新16款价格从15元到30元平价优质套餐，使30元以下的平价餐达到22款。随着春运正式到来，目前广东、湖南、海南等地高铁列车上冷链餐供应实现四大升级，主推一份平价优质家常菜，让旅客吃得更加舒心开心。（中新社）
高铁盒饭素来为人诟病，被吐槽“又贵又难吃”已成常态。“知耻后勇”，如今一些积极的变化，正在加速发生。今年春运期间，一些高铁线路率先开展了餐食升级。相比于以往的分散化、单品化的改变，此次升级在品牌化、概念化方面，无疑有了更多尝试。在“一份家常饭”的主线统括下，本轮高铁餐饮服务提质升级，俨然有了更多的故事性与人情味。
事实上，高铁上的盒饭，原本就是“家常饭”。只不过，以往的高铁盒饭，光有“家常饭”的菜品，而没有“家常饭”的口味水准，可谓徒有其名。而在此番“一份家常饭”工程的统筹下，新定版的餐食包括鱼香肉丝、红烧鱼块、胡萝卜炒肉、东安仔鸡等，其中15元的有7款、26元的有4款、30元的有11款，合计22款。并且，会根据不同线路旅客的口味喜好、饮食习惯、消费习惯等变化因素，实施“一车一策”的配发方案，实现精准配餐，更好地向旅客提供个性化消费选择……“一份家常饭”，因之有了更为真切的内涵。
高铁版“一份家常饭”，主打个情感热络、经济实惠，是以家乡味来消解旅途漫漫的走心尝试。而从经济维度审视，这同样是个可行的商业方案。我们知道，以往高铁餐食“名声不佳”、价格畸高，由此导致其整体销量并不高。于是乎，在某种程度上陷入了恶性循环。但在新的定价体系中，“一份家常饭”强化了性价比优势，这对于以价换量必然是有积极拉动作用的。
我们知道，高铁空间有密闭性、隔离性，这使得其成为一个实质上的“特殊市场”，其上的餐饮消费体验，也迥异于正常的餐馆。用好这一特殊性优势，以“一份家常饭”为抓手打造好高铁盒饭IP，撬动打卡式消费、孵化网红化场景，前景广阔。
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