▲在地铁站值守的行车值班员。
这场与台风“苏拉”赛跑的战争从前一晚就已打响。8月31日晚间，深圳地铁运营单位配置了防洪沙袋、防水布、救生圈、救生衣等应急保障物资25余万件，投入防汛类抢险器材约720种7400多件，全力确保广大乘客的出行安全。在硬件物资配备的情况下，还需要人员时刻值守，随时应对突发状况。耿学娟就是其中一位。
下午4时许，耿学娟就抵达了福保站的车控室，进入工作状态，按照平时的工作安排，她要在车站一直工作到第二日的上午9时才能下班。但不同于以往，遇上了台风恶劣天气，耿学娟和同事们的工作更加谨慎小心。“每个地铁站都有人24小时值守，我们福保站由于地势特殊，处于低位，更有防淹重点部位需要关注。”
据悉，在既有防台防汛工作基础上，深圳地铁集团相关单位也根据响应级别严格执行24小时值班制度，密切关注台风预警、汛情及工作信息，按照专项应急预案进一步落实各项防控工作，发现异常及时报告处置。
交通枢纽：
深圳北站与宝安国际机场按下“暂停键”
9月1日15时，风力已达6级，路旁的小树开始晃动，穿行在路上，“推背感”越来越强。
记者在深圳北站看到，往常人头攒动的东进站口此刻已空空荡荡。为确保铁路运输安全，深圳铁路部门决定9月1日11时10分起，对进出深圳地区所有车站的列车全部停运。
“严阵以待抗击台风，上午所有列车确定停运后，我们就开始陆续疏离所有站内旅客。”深圳北站工作人员表示。
▲为应对“苏拉”，深圳北站已疏离所有站内旅客。
而距此30余公里的宝安国际机场里，同样的场景也在上演。平日里人群熙熙攘攘的航站楼此刻已无一名旅客，偌大的停机坪已不见飞机的踪影。一名深圳机场工作人员告诉记者，12时起，深圳机场启动机场三防应急处置预案一级响应，按下了“暂停键”，暂停所有航班运行，全力做好此次超强台风苏拉防御工作。可转场的飞机均已飞离本场，廊桥机位已清空、航站楼内已无滞留旅客。
▲9月1日16时，一向忙碌的宝安国际机场此刻空无一人。
“上次这么大规模的应急响应还是台风‘山竹’来袭那一次。”工作人员对记者说，在确保所有旅客和飞机都清场后，各环节保障人员仍坚守在岗位上，待台风影响减弱后，尽快组织恢复本场航班运行。
临时安置区：
3000余工人“入住”深圳湾体育中心
9月1日13时30分，记者到达深圳湾体育中心地下停车场，此刻这里已经被划分为临时安置区，附近三个社区的3000余工人在8月31日晚便已在此入住。
▲3000余工人“入住”深圳湾体育中心。
记者在现场看到，工人们正在席子上休息。附近不仅有电风扇、冰块这些降温设备，通道还设置有电源供工人充电。临时安置区除停车场的厕所外，还另外加装了20多个移动厕所，医疗保障组还特别配备了多台自动体外除颤仪，以备不时之需。
