出差几日，为赶时间，高铁和动车有哪个坐哪个，突然好奇，为什么建设了好多高铁站，高铁与动车除了内饰，速度和价格上区别在还有什么区别，特意问了铁在铁路上班的同学，也惊叹科技发展之快！经过整理贡献出来…
1. 定义与概念：
高铁：指的是设计速度在250公里/小时及以上，并能按照此速度商业运营的铁路系统，它是一个综合概念，涵盖了线路、车辆、信号、桥梁、隧道等整个铁路基础设施体系，强调的是整个铁路系统的高速度和高标准建设。
动车：则特指一种采用动力分散技术，车厢自带动力的列车类型，既可以在高速铁路上行驶，也可以在普通铁路上运行。
动车组列车通常分为普通动车（D字头）和高速动车（G字头）。
2. 速度：
高铁列车：通常指运行在高速铁路上，最高运行速度在300公里/小时至350公里/小时之间的火车。
动车组列车：虽然也具备较高的运行速度，但在实际中，D字头的动车最高时速一般在200公里至250公里。
3. 线路与轨道：
高铁线路：专为高速列车设计建造，拥有更高的线路标准和技术要求，比如较大的曲线半径、较小的坡度、优良的路基结构等。
动车：理论上可在经过改造升级后的既有线上行驶，也可在新建的高速铁路上运行。
注意，动车可以在普通轨道和高铁的轨道上跑，而高铁只能在专属轨道上跑！这也就是为什么会建设了好多高铁站的原因…
4. 车次与服务：
高铁车次：以G开头的车次表示高速动车组列车，通常停靠站点较少，长距离运输为主。
动车车次：以D开头的车次表示普通动车组列车，相比而言可能停靠站点更多，覆盖更多的城市和地区，提供城际间的快速交通服务。
5. 动力配置与编组：
高铁与动车在动力配置上可能有所区别，但都采用了动车组的形式，即车厢内部分车厢带有动力装置。高铁的动力分散程度可能更高，整体性能更强。
朋友说的专业词是高铁是几拖几忘了。意思就是高铁的动力不是只在车头，而且车头，车厢等多处都有动力系统…
而动车的动力系统只在车头！
6. 票价与设施：
高铁由于其速度快、设施先进，票价相对动车组可能会更高一些，同时提供的服务和舒适度也可能更高。
