这并不是手速快，而是手柄通过冲击玩家的手指模拟驾驶舱的感觉，与此同时游戏画面：
真正上手后我方才意识到，“触觉”本身就是一个比视觉和听觉都要快速和敏感的感知，相较于以前的手柄，按键只是让手柄接受玩家的输入，自适应扳机按键的过程本身就是一种主动的反向互动。
把按键的过程也做成了游戏“玩”的体验的一环，利用触觉对反馈进行实时的增强，游戏体验直线上升，索尼在宣传过程中所大量着墨的手柄，实际体验下来，所言非虚。
体验真的太好了，玩起来特开心
DualSense上面的这个触摸板也进行了改善，比起DualShock4手柄上总被诟病的那块小触摸板不论从面积到精度都有了明显提升，实用性也从“大概划一个方位”改为“可以在上面写字”的程度了。触摸板底部的白色亮点代表了这个手柄对应了几号用户使用。实际按键的反馈上，DualSense的按钮按压触感比DualShock4手柄要轻柔，也不会有DS4手柄按键后回弹的吧嗒声。
遗憾的是，有关Tempest 3D Audio技术，我们这次没能使用耳机进行体验，也就只能期待实机到手后再做体验了。
