成达万高铁，因为“砸锅卖铁也要修”被百姓熟知。对四川而言，为什么成达万高铁如此重要？
其实，我们有一个“短板“
截至目前，四川高铁营业里程1200余公里，人均里程数仅0.15公里/万人左右，比之“邻居”广西、贵州、云南都有差距。四川是人口大省，人流、物流、信息流需求大，而高铁将带来各种“流”的快速流动，因此，强化对外开放合作，四川就必须补齐高铁这个“短板”，建几条重要的高铁。
作为沿江高速通道重要组成部分的成达万高铁，正是这样一个标志性项目。
它一旦建成，将形成以成都为起点的出川高铁大通道，对核心城市的带动意义大。
成达万高铁建成后，在万州枢纽将对接郑万高铁、形成东向大通道，在达州衔接渝西高铁、形成北向大通道。一条高铁、形成两条大通道，其重要性不言而喻。
辐射作用大
沿江通道连接华东、华中、西南地区，贯通长三角、长江中游、成渝等城市群，成达万高铁作为沿江通道的重要组成部分，是四川最为重要的东向陆上战略性通道，尤其是在推动成渝地区双城经济圈建设国家重大战略背景下，是连通成渝和长三角最为便捷的陆上通道。
成达万大事记
2015年
成达万高铁开始规划。
2016年
被列入国家《中长期铁路网规划》，是“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。
2017年
四川发布《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，将成达万高铁纳入其中。
2018年
省委十一届三次全会作出了“突破高铁瓶颈打造现代综合交通运输体系”的重大决策部署，将成达万高铁摆在加快推进的突出位置。推动成达万高铁纳入国家《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》。
2020年11月
成达万高铁可研报告获国家发改委批复。
今天，成达万高铁动工建设
350公里的时速
刷新了四川东向出川的记录
为跨越一个甲子的东向出川铁路建设史
翻开了新的篇章！
（内容来源：无线营山、四川日报）
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