信号异常原因分析及排查方法：
-增压压力传感器压力测量不准，如被污染、失效（通过更换传感器进行交叉试验确认）；
-增压器前端进气管路堵塞（检查空滤，管路是否堵塞，吸扁变形）；
-排气管路堵塞（检查排气管路）；
-中冷气堵塞（检查中冷气是否积碳、堵塞）；
-涡轮增压器失效（检查涡轮增压器叶片、排气阀、转轴）。
电路信号类因素05轨压信号断续
轨压信号断续是一种电路故障，不同于轨压传感器信号电压偏低和偏高。其报出逻辑如下：
在共轨系统，共轨管内的压力不可能在10ms内上升100bar，若在共轨系统中出现10ms内共轨上升100bar，则认为系统异常。
该故障的报出逻辑图如上，其报出逻辑为在3s内，轨压传感器检测到超过5次，轨压在10ms内变化超过100bar，满足上述条件时故障报出。该故障为电路故障，一般故障点为线路的虚接导致。
并且该故障报出通常会伴随着很多油路故障，如下图所示：
当轨压传感器报出电路故障时，系统就无法检查共轨管内的压力，无法实现轨压的闭环控制，ECU会强制限压阀打开，这时便会报出限压阀被打开的故障，当打开次数超过50次时，便会报出限压阀达到最大的允许开启次数，这就是当前故障报出的原因。
06油门踏板开度
喷油量的原始来源于油门踏板的开度对应的扭拒需求，所以当油门踏板的实际开度不准确或者油门无法到达最大位置时，车辆的表现为动力不足。
