记者 | 高迪
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秀了很久“恩爱”的FCA（菲克集团）和PSA（标致雪铁龙集团）终于在一起了，双方将以50：50的股权方式组建全新公司，合并后的新公司将以870万台的新车年销量成为继大众、丰田、雷诺日产之后的全球第四大汽车集团。
这两大汽车集团在中国消费者眼里却有着截然不同的认识，PSA的两大主要品牌标志和雪铁龙都是我们所熟识的品牌，而FCA旗下主要的菲亚特和克莱斯勒都是如今几乎国内市场没有能见度的品牌，但事实并非如此，菲克集团下属的多个品牌其实在中国都有不错的市占率和知名度，这其中就包括Jeep和玛莎拉蒂等在SUV、豪华车领域的佼佼者。
Jeep
很多人直接把Jeep当成SUV的代名词，尽管这一细分市场是威利斯开创的，但真正让四驱高离地间隙的SUV发光发热的还真是Jeep品牌。
凭借刚正有力的造型和独有的Freedom Drive四驱技术，Jeep品牌成为了非铺装路面的王者。时至今日，牧马人、指挥官、自由光等不同取向的车型已经完全覆盖了纯粹越野和公路SUV等细分市场。
马尔乔内于2009年收购了*的美国汽车制造商克莱斯勒，由此菲亚特克莱斯勒也拥有了全球汽车行业最赚钱的SUV品牌之一的Jeep，自此Jeep品牌也成为了FCA集团的创收大户。
菲亚特
大名鼎鼎的FCA，其首字母“F”指的就是菲亚特。菲亚特是世界上第一个微型汽车生产厂家，其前身是意大利都灵汽车制造厂（Fabbrica Italiana Automobili Torino），由乔瓦尼·阿涅利和其余29位*创立于1899年。2014年1月，菲亚特完成了对克莱斯勒集团的全面收购，跻身全球第7大汽车制造商。合并后的菲亚特克莱斯勒集团更名为菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）。
菲亚特在不少中国消费者眼里似乎是个低端且被淘汰的品牌，其实它就是意大利的“大众”，国民车级别的品牌。并且这个品牌于1994年首次以合资企业的形式进入中国，与南汽集团成立了南京菲亚特，但是三年后就宣布终止合作。后又于2010年3月与广汽集团合资成立了广汽菲亚特，现款在售的车型有菲翔和致悦。最终，2018年6月，销量一直走低的菲亚特再次选择退出中国市场。
玛莎拉蒂
