摩擦力矩
式中 F──导轨磨擦力 (N)
i ──齿轮减速比
n──传动链总效率,一般可取0.7~0.85
负载力矩Mt
Ft──进给方向上的最大负载
经过上述计算后,在启动力矩和负载力矩中取其大者作为选择电机的依据。对于大多数系统来说要保证一定的动态性能,系统时间常数较小,而等效转动惯量又大,故电机力矩主要是用来产生加速度的,而负载力矩往往小于加速力矩,故常常用快速空载启动力矩作为选择电机的依据。
摩擦力矩
式中 F──导轨磨擦力 (N)
i ──齿轮减速比
n──传动链总效率,一般可取0.7~0.85
负载力矩Mt
Ft──进给方向上的最大负载
经过上述计算后,在启动力矩和负载力矩中取其大者作为选择电机的依据。对于大多数系统来说要保证一定的动态性能,系统时间常数较小,而等效转动惯量又大,故电机力矩主要是用来产生加速度的,而负载力矩往往小于加速力矩,故常常用快速空载启动力矩作为选择电机的依据。
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