【能源人都在看，点击右上角加“关注”】
9月的法兰克福有了几缕寒意，但一股电动化的强劲浪潮却唤起了大家的热情。
作为电动汽车电池技术和制造领域的重要参与者，此次宁德时代为车展带来了哪些未来硬核技术呢？小C这就为你揭晓！
低成本高性能的动力电池开发平台
提质降本是全球所有电池企业都面临的问题，目前，宁德时代在提升能量密度和降低电池成本方面找到了一条新的路径。
传统电池包采用的是从单体——模组——电池包的成组方式，多层级的成组方式会降低空间利用率，损耗电池能量密度。
此次宁德时代推出了全新的CTP高集成动力电池开发平台，即电芯直接集成到电池包。由于省去了电池模组组装环节，较传统电池包，CTP电池包体积利用率提高了15%-20%，电池包零部件数量减少40%，生产效率提升了50%，将大幅降低动力电池的制造成本。
同时，得益于内部结构的化繁为简，CTP电池包能量密度较传统电池包将提升了10%-15%。传统的电池包能量密度平均为180Wh/kg，而CTP电池包能量密度可达到200Wh/kg以上。目前，宁德时代已经取得超70项CTP核心专利。
续航里程短、充电速度慢、残值低、安全差是电动汽车车主的使用痛点。宁德时代不断引领技术突破，直击用户痛点。除了CTP技术，此次在展会上与观众见面的创新技术还有：超级快充技术、超长电池寿命技术、自加热技术等。
超级快充技术
此次针对市场需求量身定制的超级快充产品备受瞩目。宁德时代超级快充电池只需要15分钟，就可以充电80%。针对一些定制化需求，宁德时代还研制了9分钟内充满80%的涡轮充电解决方案。
超长电池寿命
电池使用过程中的容量保持率也是用户最为关心的话题之一。为避免更换电池带来的成本增加及使用不便，宁德时代根据用户的不同使用场景，研发了匹配整车使用寿命的电池产品。
针对日常使用的私家车，电池可满足8年以上行驶需求；针对运营车辆，则提供可运营6年60万公里的长寿命电池产品，真正达到产品全生命周期无忧。长寿命的电池产品还可满足V2G，梯次利用等多元应用场景，从而提高电动汽车的经济性。
电池自加热 & BMS技术
动力电池对于气温环境的要求非常高，冬天气温过低会影响电池的续航能力。随着电池技术的不断提升，其保持最佳工作状态的温度区间也越来越宽泛。
宁德时代的自加热技术通过BMS电池管理系统识别电池状态，拟定速热控制策略，能够使电池温度在15分钟内从-20℃提升到10℃，充电能力提高5倍，放电能力提高7倍，从而让电池无惧严寒，维持最长的电池寿命。
所有用户最为关心动力电池安全。宁德时代始终将安全作为企业的生命线，将安全作为产品开发的首要考虑。从产品设计、电芯制造、系统集成、BMS管理、售后服务、报废回收等建立了完整的安全保障体系。
未来已至，面对席卷而来的电动化浪潮，宁德时代正加快研发先进的电池技术，积极满足合作伙伴以及行业需求，以科技创新为引领，拥抱全面电动化的时代，驱动新能源革命。
免责声明：以上内容转载自中国化学与物理电池能源协会，所发内容不代表本平台立场。
全国能源信息平台*010-65367827，邮箱：hz@people-energy.com.cn，地址：北京市朝阳区金台西路2号人民日报社
