▲ 60-600mm F4.5-6.3 DG DN OS | S（E卡口）
▲ 150-600mm F5-6.3 DG DN OS | S（E卡口）
重量
150-600 | S 轻约385g
画质
150-600 | S 长焦端MTF更好
但在上手60-600 | S之后，我心里的天平开始向另一边倾斜：搭载“OS2”算法的防抖系统效果太明显了，直接将单镜头防抖能力提升到了接近“协同防抖”水平；而HLA高速线性马达也大幅提升了合焦速度 —— 这两点直接关系到超远摄镜头的使用体验，以及实际拍摄中的成功率 。
防抖
60-600 | S效果更好
对焦
60-600 | S速度更快
▲ 60-600 | S的HLA对焦模块（左）和防抖模块（右）
到目前为止是2:2打平，那么结合市场售价，是不是应该更推荐150-600 | S呢？
价格
150-600 | S便宜约40%！
除了买新不买旧，以及60-600 | S确实在防抖、对焦方面有显著提升外，我个人在选镜头时还很看重“特别性” —— 从单反时代的APO 50-500mm F4-6.3 EX / HSM、60-600mm F4.5-6.3 DG OS HSM | S，再到现在的60-600 | S，这种从中焦到超远摄的10倍变焦镜头是适马独有的。拍摄火车、赛车、航展等题材时，也只有这样的镜头可以在整体和局部特写中快速切换。换做其他镜头的话，你就要考虑用两个机身分别接装不同镜头了，这样想来还是60-600 | S的价格、重量更合适。
↓适马60-600mm F4.5-6.3 DG OS HSM | S的官方样片，非常好的说明了从60到600mm快速切换
