众所周知，在汽车上市前都要进行严格的碰撞测试来衡量车辆的安全性，如果按照概念车的夸张造型，比如前卫扁平的车体、超大面积玻璃等，很可能造成车身重要部位刚性不够，为此很多概念车的设计至今不能实现。
4、风阻与油耗偏高
很多夺人眼球的概念车只是作为展示之用，并不具备实用功能。从概念车到量产车，中间需要经过空气动力学和重力学论证，几乎所有的概念车在这一关都得被PASS。概念车外形并没有经过风阻测试，如果照搬到量产车上，直接后果就是油耗很不理想，更严重点就是在高速行驶的时候可能会在气流的作用下导致抓地不稳，从而产生危险。
如它们搭配的轮毂更大，或者很另类、拉风，那么这些轮毂的耐用性、安全性、风阻，同样也需要验证。
5、目的并非要全盘量产
车叔认为这一条原因是最关键的，也是概念车不能实现量产最致命的原因，原来汽车制造商并没有将概念车完全量产的想法。
大多数汽车制造商知道概念车的量产存在各种各样的困难，与其绞尽脑汁克服困难不如更加异想天开，于是很多汽车品牌把概念车做得越来越夸张，因此设计师们并不会考虑量产的问题，而是为了传递品牌的造车理念，又或者向消费者展示自己完美的工艺，让客户对车型有美好的印象，来提升自己品牌的形象。这也就是车叔之前所说的第二类的概念车的设计理念。
车叔总结：正是因为有以上这几类因素的阻碍，一些当时令我们眼前一亮的概念车在量产之后就会变得让人们眼前一黑。不过概念车的出现也说明人们意识到汽车的先进科技和华丽外观所能带给人们极致的体验，所以才有了越来越多异想天开的概念车，总的来说概念车的出现标志着汽车的进步。车叔认为也正是概念车上那些不切实际的设计，才是概念车真正吸引我们的源泉。
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