就以上面买一送一的车型为例，基本都是让你原价购买，才会送你一台便宜点的车型，稍加分析便会发现这里面的勾当，并没有什么吸引力。以丰田bZ4X为例，这款车型因为产品力一般，销量不佳，此前就有限时优惠6万元的促销活动，而所赠送的老掉牙车型丰田威驰，本身指导价就不高，也有一万元左右的优惠，两款车型的优惠叠加在一起，单独购买和买一送一所花费的价钱相差不大。
当你明白两款车型单独购买，和买一送一所花费的价钱相差不大，你就懂得其中的套路了！或者换一种说法，贵的车型因为销量不佳，其本身的市场优惠之大，已经足够买一台同品牌的入门车型，所以才会让你用原价买，然后送一台入门车型给你。
关键是，买的车型一般都是市场冷门车型，之所以出行优惠大的原因，要么是本身定价过高，要么是销量不佳，楼兰、皓影插电混动版以及大切诺基和奥迪A8L均是如此，只不过这种买一送一更具噱头，所以用来清库存再适合不过了，不明所以的消费者有时候就容易被吸引。
所以，买一送一不过是市场促销的一种套路而已，你还未想好的时候，其实政策说不定就已经下架了，销售会以名额有限来回复你，所以本身存在的周期也是十分短暂。此外，此类促销政策也是个别4S店的行为，并非在全国地区实行的统一销售政策，即便你想买也未必够得着。
买一送一并不适合主流消费者
买一送一面临比较尴尬的问题，就是你真的需要一下子买两台车吗？相信绝大部分的消费者都不会有如此奇怪的购车需求，即便是说自己买一台，另外一台给家里人开，也很难保证所优惠的两台车型都是自己心仪的。即便是有两台车型的购车需求，在预算固定的前提下，把预算拆分开来去单独购买，也一样能够买到，而且购车出入并不会有多大区别。
第二个问题则是，买一送一的车型，基本都不是热门车型。热门车型之所以销量好，本质是因为产品力得到认可，冷门车型则刚好相反，所以需要大优惠才能卖出去。你开丰田bZ4X或者楼兰，往往会面临亲朋好友最为亲切地问候：有钱咋买这个车啊？对于好面子的国人来说，处处会面临这种尴尬。
