但您是否发现，在城里行车时，车里常常充满汽车尾气的味道，而在空旷的地方或高速路上行驶都是因为车主在行车过程中，没有正确使用内，外循环引起的。
汽车内，外循环究竟各有什么作用？什么时候应使用内循环，什么时候该使用外循环？汽车保养与维修公众平台提醒车主，行车过程中，如果不能正确掌握内外循环的使用，污浊的空气将会对身体造成极大伤害。
外循环：补充新鲜空气
内循环：阻隔污浊气体
其实，汽车内的风扇开启，有外循环和内循环两种使用状态，是通过转换开关来实现的。
外循环状态是利用风机将车外的空气释放到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆进入中仍然有气流觉得到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的高度时，车内会充满尾巴的气味，这就是由于使用外循环造成的。
而内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，通过透射移动通过烟雾，扬尘，异味区域或车辆密集的传播时，阻挡前车排出的有害尾气。另外一个作用就是保温。
使用方法
堵车用内循环
高速用外循环
内，外循环的使用，应结合空调，暖风进行。
利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气，高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来；冬天送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。
但如果开空调是为了降低车内温度，那么就不要开外循环，可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。有人在夏天用空调老延迟制冷效果不好，其实是一不小心设置所以你要制冷效果好就一定要设置为内部循环状态；如果高温不是太热，打一点空调调节，就变成了外部循环状态，车外的热空气源不断流进车内，温度当然就降不下来。一下，就可以开到外循环，这样既有冷气，又有清风，人就比较舒服。
另外，因为大部分的车主都是在城内行车，所以提醒车主，在上下班高峰期的堵车路段，尤其是在隧道，应尽量使用内循环。而当车开始正常匀速行驶时，就应开启到外循环状态。另外，汽车保养与维修公共平台提醒车主，遇到尘土飞扬的路段，在关闭车窗的同时，不要忘了关闭外循环交替外部气流。平时停车时zui好也可以设置成内循环状态，因为外循环状态下，风刮起的灰尘很容易进入车内，使车内的灰尘增加。
注意事项
1，人在进入汽车后的短时间内，就应该打开车窗或开启外循环通风设施，重新新鲜空气，不能在封闭车窗，车门状况下，长时间行车，更不能在封闭的车内睡眠或长期休息。
2，购买新车后，适当的新装修房屋那样，适当地保持车内外空气的交换，刹车尽早让车内的有害气体挥发释放干净。
3，在开启空调和暖风时，使用车内外空气交流模式，尽量避免连续使用车内自循环模式。
4，要有选择空气质量相对良好的道路意识，并选择购买污染低的绿色食品一样，尽量在开阔，空气流动好的线路行车。
5，在遇到堵车严重的地段和时间，或之后尾气排放可能超标车辆行驶时，必须把空调，暖风开关暂时调到车内自循环模式，开窗行驶的车辆应暂时关闭车窗。主要养成这样的习惯，根据车外空气状况，及时调整车内空调循环系统。
