另一个角度
后备箱大家也都差不多. 其实都不算大, 因为我前一辆车是著名的大肚腩斯柯达明锐, 掀背式, 虽然是A级车但是后备箱超级大, 轻松放下三个大号行李箱. 换了Q5后, 最怀念的就是老车明锐的巨大无比后备箱. 后备箱的各种置物小设备中规中矩, 有网兜有挂钩, 没惊喜也没有特别的败笔. 此外后备箱底板下面放备胎之外, 还有很大的富余空间, 淘宝上买一点小配件, 也能很好的利用起来. 相比较起来, 4款车里面XC60居然没有配置电动后备箱, 还得手动, 实在是有点配不上价格和定位.
后备箱，备胎空间可以通过加点小东西提高利用率
电动后备箱
【动力操控】
动力方面感觉最有特色的是宝马X3, 试驾的感觉就是油门响应速度快, 比较容易有推背感. 所以这就是网上评论都说宝马操控好? 这个特点直接就导致领导大人坐在后排说不舒服, 容易晕. 我也对这方面要求不高, 所以这一条基本直接否决了宝马. 而奥迪和奔驰这两款, 油门响应速度一般, 操控比较平稳, 适合我这样的优先考虑家人乘坐舒适感的需求. 此外奔驰有多重驾驶模式的选择, 例如经济模式, 试驾体验和销售解释, 其实就是控制油门和发动机转速, 狠踩油门也不会一下子速度加上去.
此外发动机比较, 奥迪Q5各个档次的发动机和变速箱都是一样的, 而奔驰号称同样是GLC, 不同的配置会反应在发动机上有区别, 号称调校不同输出功率也不一样, 这个太玄乎理解不能.
另一个区别是在换挡模式上, GLC换挡是电子的, 在方向盘上, 而Q5还是老的机械式. 说实话Q5的这种看起来老气了一点, 但是开惯了原来是小破车, 感觉机械式的有质感, 也更习惯一些吧. 这个区别最后在价格上也有体现出来, 就看是否觉得值得为这个差异支付那么多钱啦. GLC是九档变速, 数据上更厉害一下, 不过我试驾的时候没有体验出来.
机械换挡和主控
还有就是方向盘助力系统. 这个档次的车都是电子助力, 体现在驾驶上就是低速时方向盘轻, 高速时方向盘重. 这点在Q5上体验很明显, 驾驶体验很好, 我喜欢!
Q5和GLC都是全时四驱, 几个专有名词解释起来好难理解, 没去管他了. 不过四驱和两驱的区别还是很能体验得到的. Q5开了一年, 偶尔也会遇上陡坡启动的时候, 这个时候四驱和两驱的差异就很明显啦. 原来开明锐的时候遇上这种泥地陡坡费老大劲拉手刹踩油门, 现在轻轻一踩, 立马上坡
