此外奔驰试驾的时候好好的体验了一下急刹. 销售找一个没人的好路, 速度飙到100然后突然一脚急刹, 让我们好好的体验了一把GLC的主动刹车技术, 映像深刻. 而其他三款车都没拿这个来说事, 回头我在网上查一些对比评测文章, 几款车的实测制动距离差距貌似不大? 不知道这个是奔驰特有的销售技巧, 还是奔驰在这一点上真的做得非常棒. 这个就得靠专家来评点解说啦.
【控制辅助】
这一块几款车各有特点, 总体而言肯定是奔驰最多最好, 最后都反应在车价上
奔驰全系自动泊车, 试驾的时候好好的体验了一把, 感觉非常炫酷, 果然是定位更加豪华一些. 对我而言这个功能有没有都无所谓, 最后就看愿不愿意为这个功能掏钱啦
GLC标配倒车影像, 我们家领导非常喜欢, 而我完全不需要这个功能. 老司机, 全靠听声音和后视镜就够了, 有了倒车影像, 感觉有时候还会分心. 当然有的时候对小障碍物这个功能应该也有用处吧. Q5可以4K加装, 我自然是没装.
沃尔沃XC60还有一个特色是有主动刹车功能, 销售还特别举例说到我去看车的前几天就有老客户真的体验了一下这个功能躲过了一次撞电瓶车事故. 不过这个技术当然受限于车速, 号称30码时不撞, 50码轻撞. GLC也号称有这个功能, 没有再特别去研究.
Q5倒是有一个我很喜欢的特色功能, 就是变线辅助, 开了一年下载觉得很有用, 变道时不怕一时疏失察忽侧后的车辆.
并线辅助开关
