大家好，我是云车动影，今天来给大家分享一个自己更换汽车钥匙里面的纽扣电池的小知识，这个文章我可不会只跟你谈最简易的电池更换常识，而是会把这个换电池的事讲得更深一点，所以你看到这篇文章的开头之后，不必觉得自己已经换过了而不屑一顾，相信我，本文值得你一读。
如果车钥匙里面的纽扣电池没电了，外在表现是车门感应的功能没了，手伸过去打不开车门，这时候就需要更换电池，在很久以前，更换这个电池，大家都是跑到4S去，花3、50元进行更换，后来慢慢的有些心灵手巧的车友开始研究自己动手，2、3块钱买个电池来自己更换，并且把更换的过程写成教程，传到网上，教给大家。
但是今天，我不打算具体教大家换哪款车钥匙的纽扣电池，而是给大家讲一下这些教程里面没有讲到的另一个知识点，之所以不讲动手过程，是因为市场上的车型太多了，每款车的更换方式（或者叫开壳方式）各不相同，你的车具体怎么换，你去网上一查就有，我要讲的是那些教程里面都还触及不到的、更深那么一丢丢层次的基础知识。
好了，我要讲的是什么呢，就是通过测量这个纽扣电池的电压，简约判断一下车门打不开的原因就是纽扣电池电压不足，而不必担心是车坏了。
首先我们来看第一张图，车钥匙里面的纽扣电池型号以 CR2032 和 CR2025 居多，比如吉利博越是 CR2032，马自达8是 CR2025，当然还有别的不常见型号，比如沃尔沃XC60的型号是2430。
我首先讲解一下我们常说的 CR2032 如何理解：
一、C-表示以锂金属为负极，以二氧化锰为正极的化学电池体系，R-表示电池的形状为圆柱形，如果是方形则F替代;20表示电池的直径是20mm,32代表电池的高度为3.2mm；同理。你马上也就明白了2025、2016是怎么回事了。再进一步特斯拉的18650电池也是一样一样一样滴；
二、其实我还没说完，本文的重点在下面：CR2032 电池的标称电压为3.0V，喏，看图吧，感应不灵了，于是你爬楼回到家里，把车钥匙里面纽扣电池拆下来看看，上面印的不就是3V嘛，再拿个万用表过来量一下，嗯，2.98V，和3V差不多，那就不是电压不足的问题了，是不是我的车出大毛病了，慌了、慌了，怎么办，紧急求助... ...
别慌，其实你不用紧急的，再拆颗家里五年陈酿窖藏的2032出来看看吧，量一下电压，3.03V，OK，没问题了，换上新电池马上跑到楼下去，这下好了，感应终于有了，车门可以打开了，慢着，等等，但是怎么还是会有点小问题，这车门感应不如以前灵敏啊，需要按几次才能打开车门，或者是放在兜里就不能感应到了，需要拿在手上才能顺利感应，应该还是车坏了，紧急求助... ...
哈哈哈，其实写到这我也写不动了，老太婆的裹脚布又臭又长，我就直接给你结论吧：
1、新的、没有问题的2032的电池电压不是印在上面的3V，如果用万用表测量，所测得的值是3.5V以上才是正常的；
2、如果新开的电池测量电压只有3点零几V的话，就说明这个电池要么是放得太久、已经快要失效了，或者你买的其实就是有问题的纽扣电池；
3、在车钥匙里面使用了几年的纽扣电池，一旦出现经常感应失灵或者距离过近的情况，一般就是电压已经降到了3点零几V，我测量过N多回了，3点零几V的电压就是这个症状；
4、纽扣电池一旦电压低于3V，那就是彻底没电了，所以电池上印的这个“3V”应该理解为最低电压，而不是新电池电压。
