摸
冰箱正常运行时，制冷系统各个部分的温度通过触摸，可以对制冷系统状况有个大致的判断。(制冷系统各个部分的温度还受环境温度的影响，环境温度升高时，冷凝器、过滤器、回气管和压缩机的温度明显升高，反之，上述部分的温度明显降低。)
1、压缩机运转时，触摸冷凝器上部，应很热(大于55℃)。如不热，可能是制冷系统漏气、堵塞或压缩机没有排气压力等故障。
2、正常时，触摸干燥过滤器应有热的感觉(约55℃)。如制冷系统过脏，会造成干燥过滤器温度升高，对于刚刚维修过的冰箱，如果干燥过滤器温度过高，一般为毛细管阻流偏大，制冷剂充入量过大。
3、压缩机正常工作时，触摸压缩机回气管，应没有热感(接近于环境温度)。如果温度高，说明系统少制冷剂，管路微堵或系统中混入空气。如果感觉到冷或者有露水甚至结霜时，说明制冷剂充入量过多。
4、压缩机机壳的温度一般在70℃以下。即使在夏季，冰箱首次开机时，压缩机经过连续长时间的工作，机壳温度也不超过85℃。
5、如果蒸发器上结的霜用手一摸就脱落(称为虚霜)，并且压缩机回气管结满霜，说明充入的制冷剂过多或新换的毛细管过粗、过短。
6、用手触摸蒸发器表面，如果发现蒸发器结不满霜，说明系统制冷剂不足或毛细管半堵塞。
测试
通过测量冰箱的温度、压力、开机与停机比、运转电流以及压缩机的绝缘电阻和直流电阻等，对冰箱进行检查。
1、测温度
用电机温度计测量电冰箱的温度。电冰箱的温度按国家标准吸气温度为三十二摄氏度，蒸发温度为负二十三摄氏度一下，排气温度为五十五摄氏度左右，过冷温度为三十二摄氏度左右。
1、冰箱靠近墙面放置会导致冰箱发烫，也不能在冰箱的周围覆盖东西，这样都会阻碍冰箱散热，使温度上升，应该保持冰箱有足够的空间散热。
2、在使用冰箱的时候不要打开频繁，频繁的打开冰箱会让里的温度升高，加大冰箱的工作量，冰箱长期处于运转状态就会使温度更高的。这时要减少开冰箱的次数。
3、停用之后特别是在夏季温度很高的时候，冰箱要达到设定的制冷温度会需要很长时间，长时间的运转就会使冰箱的温度升高，冰箱一旦使用最好不要停用了。
2、测压力
冰箱的正常压力值在0.03~0.08mpa。
a、吸气压力过高，通常由：制冷剂充入过多、新换毛细管过短、压缩机性能*的原因引起。
b、出现吸气压力为负压时，通常由：制冷剂不足、系统内有堵塞现象、新换毛细管太细、太长。
2、测量冰箱的开机与停机之比
冰箱的开机与停机之比与它的制冷系统、保温性能、温控器性能、调节位置、环境温度、电路系统、冰箱内食品的多少以及开门次数等有着直接的关系。
3、测量工作电流
1、如果工作电流大于额定电流，说明制冷剂充入量过多，制冷系统微堵、压缩机局部短路。
2、如果工作电流小于额定电流，说明制冷系统有泄漏或系统完全堵塞。
3、测量绝缘电阻和直流电阻：(对于匝间短路不严重或匝间绝缘不良的电机绕组，用电阻测量方法很难分辨电机故障，因此只能采用测量工作电流的方法来判断)。
缺少制冷剂，或蒸发器内有沉积的冷冻机油，导致压缩机效率降低。
电冰箱的故障可分为电气系统故障和制冷系统故障两大类。
电气系统故障分析
电气系统主要包括温控部分和压缩机电动机控制部分。由此而引起的故障现象是电冰箱接通电源后压缩机不起动和接通电源后压缩机运转不停。
1、首先用万用表欧姆挡测量冰箱电源插头的阻值。
压缩机的三个接线端子以及与起动器之间的接线情况如图所示：C——公共端、M——运行端、S——起动端。
各绕组间直流电阻值如下：运行绕组C、M两端约10.5Ω；起动绕组C、S两端约22Ω；而运行和起动绕组阻值的和即S、M端的阻值约为32.5Ω。正常时电路所有的开关触点都接通，对于重锤起动器式的冰箱，因重锤式起动器触点未通电而未接通，回路阻值为压缩机运行绕组的阻值，一般为10—20Ω左右，对于PTC起动冰箱，回路的直流电阻为起动器20Ω阻值与起动绕组串联后再与运行绕组并联，所以其电阻略小于压缩机运行绕组的阻值。
通过测得的阻值来判断电路的工作状态，阻值偏大时，要检查温度控制器、过载保护器、压缩机电动机以及线路和触点接触情况，阻值偏小时一般是短路，主要检查压缩机电动机及其线路。
2、要进一步判断还要对冰箱通电检查。
通电前先检查温控器开关是否正常。如温度控制器装在电冰箱的冷藏室内，当放置的环境温度低于设计温度时不会起动运转，故有的冰箱设计了冬季补偿开关，补偿开关打开后则温度控制器感温管附近的加热器开始加热，强制升温使压缩机运转，目的是牺牲冷藏室的正常温度而保证冷冻室的温度。
如果温控器内的开关都正常，而通电后压缩机不起动，可用一根导线短接重锤式起动器的两个静触点，注意导线短接时间不要太长，以不超过2s为宜，时间长将会使起动绕组烧坏。如果短接后冰箱能起动，说明起动器有故障，重锤式起动器长期起动易使触点烧坏，测量时拆下起动器，用万用表欧姆RX1挡，将两表笔插入接线柱插孔内。起动器正着放时相当于正常运转状态，即未接通，万用表测量阻值为无穷大；将起动器倒过来时相当于起动状态，万用表指示为0Ω，则说明起动器是好的。
如果用导线短接后仍不能起动，就需要检查保护器。可用短接法检查保护器，将保护器的两个接线铜片短接起来，如果冰箱能够起动运转，说明保护器有故障，可能是电热丝烧断或碟形双金属片受阻不能下翻，如果冰箱仍不能起动，则是压缩机或起动器有问题。检查时，把起动器和保护器拆下，露出电动机的三根接线柱。测每两个接线柱之间的电阻值，如正常，说明电动机绕组没有故障。如不正常，不要急于拆开压缩机，可以采用直接接通电源的方法进行检查。具体办法是：用带有电源插头的两根电源线接在M、C接线柱上，也就是运行绕组上，再用螺钉旋具作为导线同时碰触M和S端，然后把插头插入电源插座，如果电动机和压缩机没有故障，就会起动。起动2s左右，就要把螺钉旋具移开，电动机进入正常运转。如果检查压缩机能起动运转，说明电动机没有故障，故障发生在电动机外部，可能是外引线折断或接线柱接触不良，也可能是环境温度过低等。否则为压缩机故障。
制冷系统故障分析
电冰箱不制冷
电冰箱运转不停，但是不制冷，冷凝器不热，蒸发器不凉。这种故障一般出现在制冷系统。
可能原因是制冷剂泄漏，或者冰堵、脏堵，或是压缩机有故障。由于制冷系统是封闭的，所以可通过观察管路表面有无油污、用手触摸各部分的温度、耳听运行声音来检查。
1、检查管路表面是否有油污
仔细检查冷凝器、过滤器、毛细管、蒸发器；吸气管、压缩机外壳及管路结合处。如果发现有油污，说明制冷剂泄漏。这时可切开压缩机的工艺管。如果有少量的制冷剂喷出，就进一步证明是制冷剂泄漏。
如果没有油污，则需要进一步检查压缩机的温度。
2、检查压缩机的温度
用手摸压缩机，如果压缩机的温度不太高，和运转时差不多，说明管路畅通，没有堵塞现象，而可能是高压缓冲管破裂、活塞穿孔、排气阀同吸气阀短路等。这时可切开高压排气管，排出制冷剂。
3、检查压缩机开机时的情况
切断电冰箱的电源，打开箱门；使制冷系统各个部件恢复到室温。然后接通电源，电冰箱启动运转。如果开始时蒸发器结霜较好，冷凝器发热，低压吸气管发凉；由冰箱上部能听到气流声和水流声，但过一会儿，蒸发器结霜融化，只在毛细管同蒸发器结合部位结有少量霜；冷凝器不热，低压吸气管不凉，用耳朵贴近电冰箱上部听不到声音，说明出现了冰堵。这时如果用热毛巾敷在毛细管同蒸发器的结合处，又能重新制冷，则进一步证实是冰堵。
如果开机的时候不见蒸发器结霜，冷凝器不热，低压气管不凉，用耳朵贴近电冰箱上部听不到声音，则可以初步认为发生了脏堵。这时，可以切断高压排气管，排出制冷剂，用手指按住排气管，启动压缩机，如果手指感到有较大的压力，说明管路发生脏堵。
电冰箱制冷效果差
电冰箱运转不停，但箱内温度达不到要求，制冷效果差。这可能是由于使用不当或箱门关闭不严造成的。也可能是制冷系统故障引起的。一般应先检查使用情况和箱门情况，再检查制冷系统。
1、检查使用情况
首先要了解环境温度。如果高于43℃，制冷效果差一些是正常的。如果环境温度不高，要打开箱门检查。如果箱内食品太多，特别是放入了温度高的食品，食品释放出大量的热量；或者打开箱门次数太多，外界热空气不断进人箱内，或者未及时化霜等，所有这些都会使电冰箱长时间运转不停，制冷效果差。
2、检查箱门
电冰箱箱门关闭不严，热空气会从缝隙处不断进入箱内。这可能是磁性门封条失去磁性、老化变形，或是箱门翘曲造成的。
3、检查制冷系统
如果使用情况正常，箱门又能关闭严密，那么制冷效果差的故障就出在制冷系统。由于制冷系统仍能工作，因此，可能是制冷剂部分泄漏、部分冰堵或部分脏堵，也可能是压缩机内部故障。
检查的顺序是首先观察管路表面有无油污。如果有油污，说明制冷剂部分泄漏，这时可以切开工艺管，灌入适量的氟里昂制冷剂，再次启动运转。如果运转正常，证明是制冷剂部分泄漏。如果管路表面没有油污，可检查开机时的情况。如果开机时制冷正常，蒸发器结霜良好，在电冰箱上部能听到气流声和水流声，但过了一会儿制冷效果变差，只能听到微弱的气流声和流水声，说明是部分冰堵。
如果开机时制冷效果就差，用耳朵贴近冰箱上部只能听到微弱的气流声和水流声，这可能是脏堵或压缩机内部故障，需要进一步检查。这时，可切开工艺管，灌入适量的氟里昂制冷剂，并接入气压表，启动压缩机。如果气压表所示气压下降到正常值（0.06～0.08MPa）以下，说明压缩机内部没有故障，只是管路有部分脏堵。如果气压下降到正常值以上，说明压缩机性能下降，严重时需要拆开压缩机详细检查和修理。
如果制冷系统混入空气，或者制冷剂充加过多或不足，都可能影响制冷效果。
制冷系统中充加过多的制冷剂，会使过多的制冷剂在蒸发器内不能很好蒸发，液体制冷剂返回压缩机中，这样压缩机的吸气量减少，制冷系统低压端压力升高，又影响蒸发器内制冷剂的蒸发量；造成制冷能力下降。同时，过多的制冷剂会占去冷凝器的一部分容积，减少散热面积，使冷凝器的冷却效率降低，吸气压力和蒸发温度也相应提高，吸气管出现结霜现象。遇到这种情况，必须及时将多余的制冷剂排出制冷系统，否则不但不能提高降温效果，反而使压缩机有液击冲缸的危险。
制冷系统充加的制冷剂过少时，会使蒸发器的蒸发表面积得不到充分利用，制冷量降低，蒸发器表面部分结霜，吸气管温度偏高。遇到这种情况，可以补充适量的制冷剂。
