东安动力的资产负债率为58.9%，长期偿债能力还不错；流动比率和速动比率分别为1.13倍和0.99倍，短期偿债能力也是不错的。
我们还看到，东安动力几乎没有长期负债，主要都是流动负债。长期资产也不到30亿，并非是太重的资产运作模式，所以我们只看其流动资产和负债就可以了。
第一大流动资产就是货币资金，然后是应收票据及应收账款，这两项就占到了85.3%，然后还有6.3亿元的存货，就是因为存货占比较低，所以流动比率和速动比率才比较接近。
经过多年的低迷，东安动力应该已经习惯了现在这种市场模式，2022年上半年末，其存货不仅没有上升，金额和占流动资产比均有所下降。
其应收账款相当集中，前五大欠款客户的占比高达95.1%，这个倒不难理解，因为整车厂家本来就不多，近些年来整车市场调整以后，厂家数量明显减少，比较集中算是正常现象。
但其第二大客户全额计提了减值准备，就显得有些恼火了，虽然这个减值准备不是本期计提的，但也是不小的损失，特别是近年来，在其毛利率很低的情况下，这种损失还是让其压力山大的。
当然东安动力也不吃亏，他们欠供应商的应付票据及应付账款比应收类还多，大家都有办法来转移一些压力出去。其流动负债中，还有其他应付款有8.4亿元，而有息负债仅为4000万元，看完明显后，我们就知道，东安动力的短期偿债能力相当不错。
