铁路网织成蛛网状的分布，对于保证中央区以自己所产品各种设备和工业品支援各地，以及保证首都对各地政治经济领导有巨大的意义。
由于莫斯科货运繁忙，因而围绕莫斯科修筑了两重环绕铁路，这些铁路都早已电气化，在莫斯科市内有着世界上最大规模的地下铁路。
俄罗斯欧洲部分的另一个铁路中心是圣彼得堡，它除和莫斯科保有方便的运输联系以外，向北经基洛夫铁路可到达摩尔曼斯克，从这里可以取得镍，磷灰石等原料；向东可到伯朝和拉河流域，圣彼得堡所需的煤、石油和木材大都通过这一路线来运输。向西可达波罗的海沿岸各国。
西伯利亚最重要的铁路干线是西伯利亚大铁路，他从车里雅宾斯克起直到远东的符拉迪沃斯托克（海参崴），是沟通东方的基本干线，同时还是乌拉尔和库兹巴斯综合企业的主要联系工具，它对于俄罗斯东方地区的开发起了重要作用。
由于这一铁路运输繁忙，都已铺设双轨。乌拉尔到库尔巴兹段早已电器化了，为了适应运输任务不断增长的需要，修筑了南西伯利亚铁路，从马格尼托戈尔斯克直到阿巴干。还修建了西伯利亚大铁路的支线贝阿铁路，从贝加尔湖北岸通向鄂霍茨克海沿岸的纳霍卡得。
俄罗斯与中国的铁路联系有三条线路，一是中东铁路，从满洲里进入中国境内。二是俄蒙中铁路，从二连浩特进入中国境内。三是阿克斗卡到乌鲁木齐铁路，从霍尔果斯进入中国境内。
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