（俄罗斯宽轨）
所以，如果中吉乌铁路采用准轨，那么吉尔吉斯斯坦本国的火车就无法使用这条轨道，但是为了进行贸易去大批量的生产火车，显然也是不值的，所以他们只能要求中方在修筑铁路时使用宽轨。
这样的要求显然有些无理取闹，总不可能为了吉尔吉斯斯坦一国之便，就让其他国家承担后果，这条铁路又不是给吉尔吉斯斯坦单个国家使用的。
所以，双方在这个问题上还没有达成统一的意见，只能进行一次又一次的磨合，所以中吉乌铁路到如今还没有动工。
（中吉乌铁路终点站安集延）
幸运的是：根据俄罗斯卫星通讯社所放出的消息，中吉乌铁路将会在2023年秋季正式开建，也希望三国能够解决问题，共同面对挑战，让这条重要的铁路尽早完工，互惠共利。
四、念念不忘的俄罗斯虽然中吉乌铁路在表面上跟俄罗斯并没有任何关系，但是俄罗斯人却一直非常关注这条铁路的建设，我们前文中提到的俄罗斯卫星通讯社不就是俄罗斯媒体吗？
起初人们还不了解，俄罗斯为什么会对一个自己万般阻挠的项目如此关心，不过俄罗斯在近期的表现解答了人们的疑问……
（目前的新欧亚大陆桥）
中吉乌铁路的建设规划如火如荼的进行着，而俄罗斯在此时却突然冒头，提出了想要加入到中吉乌铁路项目当中。
根据吉尔吉斯斯坦外交部长阿依达尔别科夫爆料：俄罗斯人早在2018年时，就曾经向吉尔吉斯斯坦提出，要加入到中吉乌铁路的延伸项目当中，将俄罗斯南方区域的铁路支线和终极无铁路的北方区域相互连接，从而让中吉乌铁路的分支，可以覆盖到哈萨克斯坦和俄罗斯本地。
（王毅与吉外长阿依达尔别科夫）
显然，俄罗斯人也是想借助中吉乌铁路，来分担西伯利亚铁路货物运输的庞大压力。贪多嚼不烂的道理人人都懂，在国际贸易往来越来越频繁的当今社会，俄罗斯人想要实现中亚货物进出口的垄断，也是不现实的。
而且，如果俄罗斯真的实现了参与到中吉乌铁路的项目当中，那么他们自身的进出口贸易也自然会得到一条新的道路，对于国家经济来讲也是一件好事。
不过不论怎么说，他们拒绝中吉乌铁路建设足足花了20多年的时间；而在终于松口之后，却几乎转头就要加入到项目之中。这样的行为还真是有些让人哭笑不得，也让人不禁怀疑俄罗斯的真实目的。
