从时间维度来看，1月份自燃事件5起；2月份自燃事件4起；3月份自燃事件5起；4月份自燃事件8起；5月份自燃事件7起；6月份自燃事件10起；7月份（截至7月22日）自燃事件8起。
PS：随着气温的升高，车辆更容易发生自燃。
哪种状态下，自燃概率大？
没有想到吧？本以为充电中的自燃概率大些，通过数据分析，静止停放/维修中/保养时起火有18起，是最多的。
接下来在充电中起火有10起；碰撞后起火有5起；行驶中起火有6起；启动中起火有1起；4S店起火有1起；拖车中起火1起；起火情况未知有5起。
不过，有数据统计显示，在已查明原因的事故中，从起火汽车所处状态来看，35%处于充电状态，40%处于行驶状态，25%处于静止状态。
PS:电池的安全性依然是难以攻克的难题，不论是充电中、行驶中、静止中，都发生过自燃事故。
哪款电池更安全？
从当前公布的信息来看，新能源起火主要原因大概分为以下几点：电池部件老化、外部碰撞、电池热失控、电池高负荷等。
电池的安全，至关重要。
想必大家也听过这个说法，三元锂电池更活跃，热失控温度基本在200度左右；磷酸铁锂电池的耐热性能比较好，热失控温度可达到800度以上。
但在此次的数据统计中，搭载磷酸铁锂电池车型起火的事故有18起；搭载三元锂电池车型起火的事故有19起；而电池种类未知的事故有10起。两者数据，相差并不大。
不过，此次参考数据较少，也不完全有代表性。
中国科学技术大学教授孙金华在日前召开的2022世界动力电池大会上表示：三元锂电池的起火率高于磷酸铁锂电池。
