一：燃油计量单元阀简介
1：博世燃油计量单元英文缩写别名有ZME,MEUN，德尔福系统称IMV阀，电装系统称SCV阀或PCV阀。一般集成在高压油泵上《如下图博世2代共轨系统》
博世CP2高压油泵
高压泵油路示意图
博世CP2高压泵内部油路走向
油路走向《如上图》→油箱→粗虑→手油泵→齿轮泵→细虑→计量单元→高压泵→油轨，由此图可以看出计量单元是油箱燃油进入高压泵的必经之路，计量单元的好坏直接影响进入高压泵油量的大小，从而会影响车辆的动力与经济性能。
2：下图为博世第一代高压共轨系统，这里也叫压力控制调节阀，和计量单元作用一样，安装在共轨管上。利用控制共轨管的回油量大小来实现共轨压力的高低，由于此系统基本淘汰这里不多介绍
博世一代共轨系统
无论是一代还是二代共轨系统，计量单元都是受ECU电脑直接控制。目的都是控制高压泵的进油量或者共轨管的回油流量，从而控制油泵柱塞向油轨的供油量，满足共轨系统设定压力，与轨压力传感器形成对轨压的闭环控制
二：燃油计量单元的分类：
燃油计量单元分为常开型和常闭型两种类型。
对于常开型计量单元，断电状态时为常开，流量最大，通电时关闭，流量小
对于常闭型计量单元，断电状态时为常闭，流量最小，通电时打开，流量大
1：常开型计量单元主要适用于运输车辆。在控制线圈没有通电时，燃油计量单元是导通的，可以给油泵提供最大流量的燃油。ECU通过占空比信号控制计量单元开和关的时间从而控制进入高压泵的油量实现轨压高低。总而言之：通电时间越短，计量单元开启时间越长轨压也就越高
