油轨压力和燃油压力怎么区分,油轨绝对压力一般是多少

首页 > 上门服务 > 作者:YD1662023-12-07 17:20:04

油轨压力和燃油压力怎么区分,油轨绝对压力一般是多少(1)

有位3系车主说,昨天开车仪表突然提示“传动系统故障”,去4S检查,是这个故障码“燃油的高压,可信度:压力过低”,这是什么故障啊,严不严重?这可以说是宝马车主经常遇见的故障了,下面来简单分析下。

先来看看这个故障码是怎么报出来的:

我们知道宝马是有2个油泵的,一个低压油泵,还有一个高压油泵,这个高压油泵除了有输送燃油到油轨的作用,还有一个就是提高燃油压力的作用。

高压油泵一般固定在真空泵上,两者的驱动轴相互连接在一起,高压油泵通过真空泵驱动。而在高压油泵上还有一个流量调节阀,这是一个脉冲宽度调制的阀门,发动机电脑DME通过不同的脉冲负载参数控制流量调节阀,从而设置油轨的标准压力,油轨压力传感器用来感知燃油高压,如有必要油轨压力调节阀也会参与调节压力,不过一旦压力低/高于设计的阈值,就会触发系统报相关故障码。

故障原因:

从上面的介绍也可以看出,燃油高压主要与高压油泵、油轨、流量调节阀、油轨调节阀和真空泵有关,所以造成系统报“燃油高压:可信度”的原因主要有下面几点:

1、高压系统存在泄漏,比如高压油泵、油轨;

2、高压油泵运转不良或损坏;

3、流量调节阀故障;

4、油轨调节阀故障;

5、油轨压力传感器故障;

6、真空泵故障:对于使用博世高压油泵的车型,真空泵是通过一个挺杆驱动高压泵工作,如果你是拆装过真空泵出现这问题,可以检查下是不是漏装这个挺杆了。

另外,因为燃油是从低压燃油系统传输过来的,如果低压太低,比如低压系统存在泄漏、燃油太少,或者低压油泵有问题,比如堵塞,那么会导致燃油在低压端的压力太低,从而进入高压端的压力也太低。

油轨压力和燃油压力怎么区分,油轨绝对压力一般是多少(2)

小贴士:宝马曾经对2.6万多辆2012答2014款的1系、3系和4系车型,针对燃油泵有过召回,部分燃油泵的零部件的镀镍涂层状况不佳,油泵运转时内部会产生过大的摩擦力,从而导致油泵运转失常,甚至失效。

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