在经济全球化的当下，港口成为各个国家之间贸易的重要通道，它在经贸中的地位不言而喻。
而它的航线、吞吐量以及对应的经济设施等，可以影响一个国家的经贸能力乃至国际竞争力，比如凭借着深水港口而赚得盆满钵满的新加坡。
因此，各国之间港口的扩建和合作开发已经成为全球经贸中并不罕见的现象，比如中国之前与巴基斯坦所合作开发的瓜达尔港，以及斥资800亿与马来西亚正在合作打造全球超大港口京皇港，而这座目前还未全面落成的京皇港，为何已经让美国新加坡坐立难安呢？
想要回答这个问题，就得从我国建设这座港口的目的，以及它所能发挥的作用说起，我国建设这座港口的目的，是为了缓解在国际贸易运输上对马六甲海峡的依赖。
有数据显示，马六甲海峡每年所通航的船只超过十万艘，而其中不止一半是我国的货轮，并且，我国在这条航线上所运输的是向国外进口的能源。
我国属于能源消耗大国，就拿2022年国内的石油消耗来说，全年消耗总额为7.1亿吨，而国内开采的石油却只有2.04亿吨。也就是说，我国去年所进口的石油超过5亿吨。
我国进口能源的国家大多数是沙特、伊朗等中东国家，而马六甲海峡作为亚太地区的咽喉战略通道，便成为我国在中东国家进口能源的必经之路。
从马六甲海峡的地理位置来说，它属于马来西亚、印度尼西亚和新加坡这三个国家所管辖，可实际上，这三个国家因为自身军事能力的不足而难以做到很好的管理，就不得不采取“军事外援”的方式。
而对这三个国家长期提供军事外援的国家便是美国，美方与马来西亚有“共同防御条约”，在新加坡更是直接建立了军事基地。
