科伦坡港
现在，大部分军舰和商船都会在这里进行停靠补给，2011年，中国招商局与斯里兰卡政府签订协议，获得科伦坡国际集装箱码头公司55%的股份，并主导运营及管理35年。
瓜达尔港，位于巴基斯坦西南方向，面朝阿拉伯海，占据着南亚、中亚和中东之间的战略位置，该港还处于波斯湾的咽喉附近，距离全球石油运输要道霍尔木兹海峡仅有约400公里。
瓜达尔港
如果中东石油通过瓜达尔港，从陆路进入中国新疆，将把中国目前绕经马六甲海峡的石油运输缩短85%。2015年，我国正式接受瓜达尔港，租期43年。
因为天然的地理优势，瓜达尔港成为“中巴经济走廊”的海洋起点，减轻了我国对于马六甲海峡的依赖，同时，“中巴经济走廊”的打通使得喀什成为中国内陆与中亚、中东、欧洲、非洲的交通要道。
吉布提港，是东非吉布提共和国自由港，埃塞俄比亚中转港，位于亚丁湾的西南侧，是东非最大的现代化港口之一，具有重要的战略位置，美国和西欧所需要的1/3的石油，西欧所需要的1/4的粮食，都要经过这里转口运输。
吉布提港
21世纪初，一些国家为了远洋航行需求，同时为了打击索马里海盗活动的需要，吉布提港逐渐成为一个各国军舰补给的万国港。其中，中国护航编队一半以上的补给都要靠吉布提港，2014年，中国企业中标吉布提港口码头建设项目。
比雷埃夫斯港，位于希腊南部，被视为“欧洲的南大门”也是“21世纪海上丝绸之路”通往中东欧的门户，对于中欧航线而言，这个天然的深水港是运船穿越苏伊士运河之后地理上最近、最合算的补给和转运枢纽基地。
比雷埃夫斯港
货物可以在这个港口换装更经济的中型集装箱船继续前往西北欧，也可以就地卸货，通过巴尔干铁路网转运到欧洲大陆腹地。
2016年中远集团成为比雷埃夫斯港的经营者，中远集团被允许将管理经营比雷埃夫斯港到2052年。在此之前，由于希腊经济的不景气，比雷埃夫斯港的潜力一直发挥不出来，现如今，比雷埃夫斯港的在世界港口的排名中从98位提升到36位，成为全球发展最快的集装箱港口之一。
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