s8和一加五为Z轴线性马达
简单介绍完振动器的分类，接下来聊聊体验。
既然马达也分，各种尺寸，各种形状，各种体积，所以说体验也就参差不齐，拿转子马达先说吧，这种算是比较早的，现在手机上基本趋于淘汰，尤其是柱状的，这种振感就像以前功能机那种，振动起来松散，拖沓，悄悄告诉你 vivo X20 用的是柱状 ERM。
再来看看线性马达。目前安卓机绝大多数用的都是线性马达，但注意，不是说用了线性马达，体验一定就好，大多数国产厂商用的都是 Z 轴线性马达，这种马达成本要比转子马达高一些，相应的振感也要好不少，如果加上优秀的算法调教，在使用上，某些反馈接近横向线性马达，Z 轴线性马达做的比较好的，三星，国内有锤子等，如果没有优秀的算法做支撑，Z 轴线性马达和横向线性马达还有很大差距。
安卓阵营早年其实也有做 X 轴线性马达的，如 ZUK edge、米 6 和小米 note2，那为啥同样是 X 轴线性马达，体验却差别很大呢，不说的话，都不知道是 X 轴的。那是因为线性马达的振感是直接和体积相关的，这也就不难理解 iPhone 的 taptic engine 尺寸为啥那么大了，这也就不难理解为啥用横向线性马达的越来越多，因为 Z 轴纵向原因，而手机是要越做越薄的。
米6等X轴和iPhone taptic engine
后来用横向线性马达的厂商的也不在少数，如索尼 XZ2，HTC LG 等机型，但由于体积等限制加上没有优秀算法调教和适配，并没有带来很好的反馈效应。近两年全面屏的爆发，国内厂商魅族引以为傲的 mback 交互可能会随着 home 按键的消失而消失，好在魅族并没有迁就，在魅族 15 上引入了和苹果同个供应商的横向线性马达，魅族称之为 M engine，让 mback 依然存在，更重要的是国产厂商开始跟进横向线性马达了，这点魅族做的确实不错，手动点赞！
iPhone 上最早从 6 开始使用 X 轴横向线性马达，并不是从 6s 开始，6s 为了配合 3D touch 功能，在体积上进一步增大，并冠上了 taptic engine 称号。
iPhone6 X轴线性马达
