测量表明这个电压确实是纯在问题的，下面开始进行查找电路图进行一步步的排查：
根据线路图上的资料表明2号线连接到电脑板的35号针脚1号线连接到电脑板的55号针脚，并且电脑板内部是有两个上拉电阻的，接下来测量电脑板端电压和插头电压是一样的，拔掉电脑板端的插头对线束进行了一个通断测量！结果表明线束上是正常的。现在目光锁定到了电脑板内部！首先将这两根线剪断打开钥匙进行对电脑板端进行测量。
结果表明此电压是电脑板内部发出的电压，电脑板损坏。更换电脑板解决问题。
总结：
1：由于这两根线都有上拉电阻结果一根为0v一个为12v所以电脑同时报出了电压高和低
2：因为爆震的损坏电脑不能知道缸内的燃烧情况和爆震率导致不能及时的调整点火提前角不能满足各种工况下做出最好的调整，所以此车在怠速的平均的工况下比较的平稳，在正常行驶的情况下由于没法进行及时调整点火提前角导致缸内会造成点火延迟或者提前了所以造成了加速无力发动机负荷增加，由于此车是网络技术支持至于为什么修过发动机过后会导致电脑损坏这个就没法得知了！
