每逢冬季，不少车企总是不约而同地把活动安排在千里冰封的冰雪世界，独特的北国风光确实平日难得一见，不过举办冰雪活动对于一个品牌来讲也确实是一种对自己产品自信的表现，虽然往年我参加过不少品牌的冰雪试驾活动，但我必须承认这次BEIJING品牌的活动经历令我印象格外深刻。
本次我参加的是“行达天下，2020北汽集团长白山冰雪极致之旅”，也是BEIJING品牌发布后首次全品牌车型冰雪试驾活动，而跟随我穿梭这冰天雪地的则是BEIJING-X3（也就是原北京汽车智达 X3），起初我对我的这位伙伴有些缺乏信心，说实在的，对于一款售价4.99-9.59万元的小型SUV，能否适应条件复杂的长白山冬季？这里常年最高气温仅在-20度左右，假如我生活在这里，我会选择它吗？当我真正用心去体验过后发现，对于BEIJING-X3我真的挑不出什么缺点，反而是它一次次给予我惊喜，非常值得聊一聊，也给关注这款车的朋友做个参考。
本次活动我们驾驶全程都是冰雪路况，由于之前我们已经针对BEIJING-X3做了详细的铺装路面试驾，所以本次就不在赘述了，感兴趣的《》，本篇文章我们直奔重点，聊聊这款车的冰雪驾驶体验。
1.5T CVT无论铺装或复杂路面都堪称绝配
本次我体验的BEIJING-X3是顶配1.5T CVT王者版，为了应付冰雪路况，更换雪地专用胎是非常必要的。此外在动力部分，试驾车辆采用的是1.5T全铝涡轮增压发动机，最大输出功率110kW，峰值扭矩210N·m，2000rpm就能释放出峰值扭矩，应付复杂路面游刃有余。
BEIJING-X3传动系统匹配的是CVT无级变速箱，相比AT、双离合变速箱，CVT变速箱最大的特点就是动力输出平顺，尤其在越野时，变速箱换挡时机非常重要，不合时宜的换挡不仅无法帮助车辆脱困，反而有可能造成危险事故，而CVT变速箱完全不用担心这个问题，反而进一步巩固了BEIJING-X3的动态表现。
