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信息时代的大数据意味着什么？
很多人都会说“舒服”。比如，你刚刚在手机浏览器中搜索到某个问题，下一秒点击了某个购物APP，那么能够解决该问题的产品就会被大数据推送。
但除此之外，相信很多人也遇到了一些困难。比如，当你打开某个短视频的APP时，你会发现它会给你推送一些你生活中最近遇到的内容，但也许你从来没有在手机上搜索过、看过，而这个APP就像是一个你肚子里有蛔虫，你已经明白了你的想法...
那就是问题所在。后者并不代表手机和软件的智能化，而是涉及隐私的个人信息的泄露。虽然你没有根据APP调用在不知情的情况下主动搜索手机的传感器，但手机麦克风采集到的对话、环境声音、摄像头采集到的图像等都已经被清晰可见，甚至包括你的人际关系、情绪和更多。
带有少量传感器的手机已经是这种情况，但是带有大量传感器的智能汽车呢？尤其是车内装有摄像头的车型。
许多汽车制造商对这个问题的回答是：“我们采取了足够的保护”。从方式上来说，包括但不限于数据库不对外开放、APP不向第三方开发者开放、车主可以自定义开启和关闭权限等。
然而，似乎手机厂商也做出了类似的努力，但由于防护不彻底、欺诈软件甚至网络攻击等原因，结果并不理想……
面对这一紧迫的安全问题，许多汽车制造商也陷入困境。一方面，他们需要让消费者感受到需要“开放”的智能带来的好处；但开放也意味着“风险不可控”。
不过，比亚迪目前给业界提供了一个很好的解决方案范例，而且成本足够低、足够实用，那就是“给摄像头加个盖子”。
比亚迪：国产车载摄像头车型标配“塑料盖”。
比亚迪的想法其实很简单：当风险出现时，“只要对传感器进行物理保护”；于是他在车内的DMS摄像头上加了一个可以打开和关闭的塑料盖，这是面部隐私的核心。
方法有点简单粗暴，但效果看起来确实不错，而且成本足够低，没有将高昂的成本转嫁到消费者身上。不少比亚迪车主也反映，信息安全得到了更好的保障，感觉良好；它的开放式和封闭式设计还可以在“安全”和“便捷”之间自由切换，这是一个很好的、贴心的设计。
那么比亚迪到底做了什么？
