收听广播远比看上去重要得多。
美国联邦紧急事务管理局(FEMA)前局长克雷格·富盖特(Craig Fugate)最近公开表示，电动汽车制造商将调频收音机从他们的车辆中移除，这可能造成公共安全问题。
富盖特在接受采访时说：“取消车载调频收音机意味着公众不太可能得到警告，尤其是在国家紧急情况下。AM收音机是美国国家预警系统的支柱。在所有的技术中，它最能抵御从网络攻击到核战争的一切”。
电动汽车制造商并不是为了节省成本而放弃AM收音机。电池和电子元件周围的电磁场会干扰信号，产生令人不快的嗡嗡声。实际上这并不是一个新现象，宝马早在2014年推出i3和i8时就开始取消AM收音机。从那时起，奥迪、保时捷、特斯拉和沃尔沃等制造商也取消了AM收音机功能。
AM代表调幅，它的信号从电离层反射，这意味着它可以从数千英里外的源头覆盖广大地区。调频(FM)无线电以更高的频率广播，因此它直接穿过电离层，消失在以太中。
调幅信号也更容易找到，用于广播的技术不那么复杂，因此，当涉及到克雷格·富盖特前面提到的危险时，风险更小。这就是为什么联邦应急管理局使用它作为主要的国家预警系统，因为调幅是唯一能在调频频率和移动连接消失后工作的东西。
无论是洪水、龙卷风、火灾、战争、僵尸灾难，还是其他严重的情况，AM调谐器都是了解如何识别、避免或应对周围灾难的最可靠手段。
富盖特说：“联邦应急管理局与地方广播公司合作，实际上已经走出去，加强了向全国警报系统提供紧急警报的主要入口电台。”这是一个能够抵御对系统和基础设施的攻击的系统。在许多情况下，即使在飓风和野火等自然灾害中，（调幅无线电）也是仍然有效的技术之一。”
当你看到去年发生的自然灾害时，很难反驳富盖特。飓风伊恩摧毁了一些漂亮的超级跑车，还摧毁了近96%的手机信号塔。政府很快就用便携式发射塔取代了它们，但通讯中断了几个小时，AM电台是唯一可用的备用手段。
即便如此，目前的联邦应急管理局(FEMA)正在研究一个数字解决方案。2022年，联邦应急管理局宣布向公共广播公司投资4000万美元，用于更新现有的公共警报和警报系统，并为该系统添加新技术。这笔资金包括升级当地电台。
人们可以理解为什么AM Radio实际上已经死亡，但考虑到世界(包括汽车行业)在网络攻击面前是多么脆弱，删除它可能不是一个好主意。黑客甚至开始攻击电动汽车充电站，在白帽黑客展示了入侵当前一代梅赛德斯-奔驰e级车是多么容易之后，汽车制造商不得不提高他们的游戏水平。
美国目前有4728个AM电台，而FM电台只有6613个。SiriusXM提供超过150个全职频道，现在每个拥有笔记本电脑、麦克风和观点的人都有一个播客。仅音乐流媒体服务Spotify就有500万个播客，每个播客都有多集。还有其他类型的广播，如数字音频广播、卫星广播、高清（数字广播）和互联网广播，所以为什么要花额外的钱在那些不会被很多消费者使用，而且在电动汽车上听起来很奇怪的部件上呢？
根据尼尔森的《今日音频2022》报告，每月仍有93%的美国人收听广播，因此传统的音频广播还没有完全过时。更确切地说，可靠的紧急广播系统的重要性怎么强调都不为过。
