自今年7月1日起，重型燃气车已全面实施国六排放标准，卡车厂家也陆续上市燃气车型，例如一汽解放的J6P、东风柳汽的乘龙、重汽豪沃的T7H、江铃的威龙HV5等车型。
我们可以发现，国六燃气新车型基本上为6×4牵引车，且都使用LNG燃料，接下来我们一起来了解下其中原因吧。
LNG与汽油、柴油、CNG燃料是汽车常用的化石能源燃料，在原料、制作方式、体积能量密度、存储状态、存储方式上存在较大差异，适用场景区别也较大。
轿车一般使用汽油和CNG（出租车改装比例较大），小卡、微卡一般使用汽油、CNG、柴油（市场有少量油气两用车型），轻卡一般使用柴油，重卡一般使用柴油、LNG。
LNG最显著的特点就是环保性较好，能够轻松满足日益趋严的排放要求，另外体积能量密度与汽油较为接近，为长途行驶提供了保障。
购车成本：在同级别动力车型中，柴油车型价格最低，LNG车型价格最高（以重卡为例，约高于柴油车3-4万元），对用户来讲是一笔不小的投资。
使用成本：通过对LNG燃气车与柴油车使用成本差异分析我们可知，LNG燃气车使用成本更低，而且车型越大、油耗越高、里程越长，使用成本节省的越多，按8年生命周期计算，全生命周期内能够节省几十万使用成本，还是非常诱人的。
动力性：LNG车型基本上是为LNG燃料开发的专用发动机，发动机也经过了长时间、多种工况标定，在动力性方面与柴油车型非常接近，能够满足我们的日常使用需求。
