作为全球新能源车的新势力龙头，当前正以不可阻挡之势席卷整个汽车市场，对一些传统的车企带来了较大的冲击，放眼国内也仅有比亚迪能胜他一筹，今天我为大家带来的这款Model Y则是国内在售的SUV车型，目前共有三款，售价26.39—36.39万，接下来我们就一起来看看它的表现吧。
我们先来看看特斯拉Model Y的动力表现，三款车型均有不同的动力设定，后驱版搭载了一台最大功率为194kW（264Ps）的后置单电机，最大扭矩为340N﹒m，搭载了一块60kWh的磷酸铁锂电池组，能提供545km的CLTC纯电续航。而长续航版和高性能版则均搭载了前后双电机组合，但最大功率分别为331Kw（450Ps）和357kW（486Ps），最大扭矩分别为559N﹒m和659N﹒m，分别可在5秒和3.7秒完成破百，均搭载了78.4kWh的三元锂电池组，可分别提供660km和615km的CLTC纯电续航。
双叉臂与多连杆的悬架组合在整体调校上更偏硬朗，相对富有韧性的阻尼设定在平时快速过弯或变线时能提供更强的支撑性，不过相应的在舒适性上就稍有欠缺，在经过一些颠簸路面时会产生一些生硬的跳动感，不过由于电池布局位置的原因，整车重心的下降还是为底盘带来了不错的厚重感。
外观方面，一直主打极简风格的Model Y采用了偏向前卫的设计方式，前脸采用了封闭式的中网造型，机盖上两根分明的隆起筋线向着格栅中轴进行汇聚，略带内凹的型面处理让车头更显层次感，前唇上方留有一块梯形的进气口，两侧则带有偏向运动化的导流槽设计，由于机盖拥有较大的下沉设计，因此车头的视觉感上更显低趴。
