Model Y在动力部分分为了四种模式，其中525km纯电续航的单电机版本。其最大功率299马力，峰值扭矩440牛米，官方公布百公里加速时间5.6秒。而594km纯电续航的双电机车型，全轮驱动版 3D5的最大功率431马力，峰值扭矩545牛米。全轮驱动版 3D7最大功率450马力，峰值扭矩559牛米，两者的零百加速时间均为5秒。顶配的高性能全轮驱动版，最大功率486马力，峰值扭矩659牛米，官方公布零百加速时间3.7秒。
Model Y采用的是，前双叉臂 后扭力梁式独立悬架的组合。其悬架整体比较偏硬，虽然有着不错的支撑性，但韧性相对来说差了不少。日常在途径减速带，或遇到大颠簸时，底盘和悬架过滤得不是很彻底，缺乏了些许高级感。
>配置分析：
Model Y全系共有4款车型，如果要选出其中性价比最高的哪一款。我个人会直接投票给入门版的：标准续航版 后驱。其实关于推荐车型，文章的标题就已经点明过主旨。毕竟补贴后27.6万的售价，比长续航版少了7万块钱左右。
>>2021款标准续航版 后驱 27.6万（推荐指数：★★★★★）
选择标准续航版作为首推车型，自然是考虑到价格方面。此外配置上也是足够全面，像碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、15.1英寸中控屏、15扬声器等等。毕竟Mdoel Y的大部分配置都是全系标配，顶配能有的，入门版几乎都有给到，完全可以说入门即高配。动力上虽然是单电机，但299匹马力、440牛米扭矩，5.6秒的零百加速成绩，还是后驱，难道你还认为不够用。因此，综合各方面因素来看，再次降价后的标准续航版，无疑是4款车型中最香的那一个。
·全文总结
虽然特斯拉此前一直饱受“刹车失灵”事件的影响，但在最终销量上，似乎并没有受到太大的冲击。而Model Y的出现，正是特斯拉进一步拓展销量的利器。毕竟Model 3此前已经收获了巨大的成功，Model Y要做的更多是乘胜追击。此次降价想必又会掀起一阵讨论狂潮，而又有多少人愿意为它再掏腰包，我们拭目以待。
