双擎车型的仪表盘也从燃油版的纯机械双炮筒仪表,升级为7英寸液晶 机械仪表的样式,支持数字和模拟两种类型,显示内容更加丰富,而燃油版两侧的转速表则被能量条取代,燃油版车主表示科技感有所提升。
前排座椅倒是没啥毛病,座椅贴合舒适,承托和包裹性都不错,而且带有电动调节,就是座椅为了照顾驾驶者视野和腾出后排放脚的位置,座椅升高了大概一台iPhone11的高度。
C-HR双擎仅是一辆车身长宽高分别只有4390/1795/1565mm以及2640mm轴距的小型SUV,但坐在车内却并不很显拥挤,只是由于车身外形原因,后排乘客的头部空间略显局促了些。而且缺少后排出风口、USB充电口以及中央扶手等,加上前排座椅头枕较高,会对后排乘客视线造成一定程度遮挡。