非得找出一些改变的话，其一是大灯升级支持远近光自动转换，相当于做了个不痛不痒的眼睛手术。而更让我感兴趣的就是车身尾部多了一个“魏派”的尾标。
“魏派”二字不仅是WEY的官方中文名，在内涵层次的意义更加深远。业内人士可能会联想到长城汽车集团董事长魏建军先生。敢于将旗下最豪华的产品线将董事长姓氏关联到一起，足以证明长城对WEY品牌的自信，这无疑是一种企业名誉担保。
其次，“魏派”中的“派”体现了长城的野心，WEY在长城的战略地图中恐怕不只是一条产品线，而是一种派系。这种理念的出现说明长城对于整体布局已经有了高度成熟的规划。再结合此前长城的自主品牌技术联合的设想，足以诠释长城的雄心，颇有一股统领自主品牌舍我其谁的气势。
内饰进化诠释真豪华
更多的升级变化体现在内饰方面，在坐进驾驶座的一瞬间，我就感受到了VV7的满满诚意。
犹记得半年前试驾VV7，工作人员征询意见时我曾提出：中控面板稍显寡淡，希望内饰设计上更进一步。
而现在我所试驾的这台VV7升级款已经在内饰设计上大有改观。立式中控屏两旁多了软性材质的覆盖，缝线工艺也让整体气质提升了一个档次。试驾车的饰板木纹也营造了不错的豪华感，算是把国人的心理研究得非常透彻。
出风口依旧是我喜欢的飞机引擎式外观，调节手感灵活适中。且相较老款，出风面积更大，风速和噪音更低，不得不说自主品牌在细节做工上的进步非常明显。空调操控面板经过重新设计，位置提升到出风口下方，更便于操控。但音量调节旋钮在副驾驶一端还是有些不习惯。
最让人惊喜的是“鸡腿式”电子档把，手感上乘。不同于宝马的档把，VV7升级款的电子档把前倾角度更夸张，像一支高尔夫球杆，视觉观感上冲击力更强。
以上各种变化让VV7视觉上的豪华感更上一层楼。充分了解之后，我们终于可以拍着胸脯说，自主豪华品牌未来可期。
