中国卡车公开赛（CTR），对于中国卡车赛事而言，还属比较年轻且朝气蓬勃的竞速类赛事，最近几年，不断有自主厂商以及国外车队加入，在丰富赛事的同时，既提升了赛事档次，又增加了可观赏性，同时加速推动了CTR的国际化发展，让中国卡车以一种崭新的方式面向世界。
8月27—29日，中国卡车公开赛首站在北京开赛，这无疑是卡车界的一次盛会，图形是最好的表达方式，先来看看这些喷绘花哨的卡赛车是以怎样一种姿态奔跑在赛道上。
上图是福田欧曼的EST，从EST车门上大大的X12喷绘来看，欧曼EST搭载了康明斯X12发动机，虽说是12升排量，车辆铭牌显示为510马力，但这个马力数做不得准。作为一台赛车，咆哮的动力是取胜的关键因数，那么压榨这台发动机的更大动力，就是理所当然了。据介绍，组委会要求，中国卡车公开赛所有参赛车辆马力不得高于600马力，也就是说，康明斯X12在原有510马力基础上，通过对喷油系统、对活塞、对气门结构的优化，X12动力基本保持在600马力左右。
联合卡车毫无悬念也参加了此次赛事，这台联合卡车型号U480，同样保留了原厂铭牌标识，但它搭载了一颗来自玉柴的YC6K，马力值就可见一斑了。目前玉柴YC6K发动机最大马力580马力，最大扭矩2550N.m。
