下边我们来看看大家最感兴趣和最迷惑的两个设置:压缩阻尼,和回弹阻尼的设置
压缩阻尼下边我们来看一下,压缩阻尼的一些设置。前叉上的这个开关看起来很复杂,你可能只知道他是锁死前叉的。但如果我说它还能充电你信不?
哈哈,开玩笑了,简单来说,就是来控制你的前叉来抵抗压缩。这通常可以通过旋转开关来完成。
在长距离爬坡中把它关闭,就可以提高你的踩踏效率,不至于泄力。下坡中把它打开,就能提供有效的减震,给轮胎提供更佳的抓地力。
而当你要在比较平坦的越野路况骑行时,中间的设置,可以给你提供踩踏和减震之间的平衡。
很多前叉,都还有一个压缩阻尼微调的设置。这也会影响前叉对刹车和小颠簸的反应。
如果你发现,你在蹬踏时总是泄力,或者在刹车时前叉行程被吃掉太多,那么你就需要稍微调节多一点。但是不要把它调节的过多,因为除了踩踏,前叉最重要的还是帮助你减少颠簸。
回弹阻尼下边我们来介绍最受欢迎的设置之一,回弹阻尼。它可以控制你前叉压缩后回弹的速度。
我们通常叫它龟兔调节,当你关闭它,前叉就会慢慢的回弹。打开时就会快速的回弹。我认为比较好的设置方法是打开它,无论是什么样的路况。