尿素喷嘴座面出现有明显的结晶,且非常严重。尿素结晶的话,那是不是SCR催化箱也出现堵塞了呢?继续拆开尿素催化箱进行查看,查看内部是否有尿素结晶。
尿素喷嘴底部已大量结晶造成尿素结晶堵塞排气管,排气管堵塞后出现明显的排气不畅,排气不畅导致进气不足,造就了此车的动力不足。
排气管内部都堵塞的如此严重,那SCR也很有可能出现有明显的结晶,继续拆开排气管进行查看,不出所料也是堵塞的非常严重。
继续深挖故障,究其缘由,那又是什么原因出现的尿素结晶呢?与司机进行沟通后发现,此车在之前的维修中,有出现过尿素喷嘴短路烧毁的情况,司机师傅当时只是选择了更换喷嘴芯的方法进行了维修处理。
故障虽得以修复,但是也为后期的维修埋下了隐患。
小轨在处理时对此前看到的,尿素结晶物进行热水浇烫与改锥撬动的方式进行剥离。并且更换上博世原厂喷嘴总成再进行测试,查看是否有出现雾化不良或滴尿素等情况;小轨也了解到博世公司并未对外开放过尿素喷嘴芯的备件,那如果在维修时出现有“喷嘴芯”的情况一定要加以注意,很有可能就是质量不达标备件;
清楚故障码进行试车,试车过程中发现。尿素喷射良好,一段时间后也并未在出现其他相关故障,判断故障到此是维修好了。
故障问答对于此车来说,其实故障点就是在于一个小小的尿素喷嘴芯。质量不可靠造成了车辆出现严重问题,也是给广大的维修师傅们敲起了警钟。故障到此相信大家还会有很多的疑问,小轨在这里进行回复:
问题一:为什么尿素结晶后大多会出现油耗高与尿素消耗量大的情况?
答:国四国五阶段,SCR系统还处于一个开环控制。具体的尿素喷射量与当前的喷油量相关,一但尿素在排气管进行结晶造成排气不畅,动力肯定是会受影响。
司机为了能满足更好的提速性,必然会加大油门。喷油量也会随即加大,喷油量加大后尿素消耗量也会增加,那就会出现一个恶性循环,动力不足~油耗高~尿素消耗量也大。
问题二:对于喷嘴处经常会出现结晶的现象该怎么处理?