所以别看各国的战斗机飞行员少，要保证这些战斗机飞行员能发挥出他的实力，其背后往往有一个规模达几十人的团队。而这些地勤人员有从外部招进来的，但绝大多数都是那些空军招飞后被刷下来的人员。
因为地勤和机务需要的人太多，这些招飞后又被淘汰的人还真不怕找不到去处。只要肯吃苦，地勤部队都会要这些人。
至于转业就很好理解了，如果某个人就是冲着当飞行员去参加空军招飞的，那么他被淘汰后多半没有继续留在空军中当地勤人员的心思。这时候留给他的无疑只有三条路，第一是当民航飞行员，第二是彻底放弃之前的努力，不再在航空领域工作，第三是服从部队安排，由空军转为其它兵种。
这些被淘汰的人员无外乎是文化成绩不过关，或者是招飞成功后近视了，亦或者是没有克服开战斗机的心理障碍。对于民航来说，这些问题的限制可以适当放宽。
空军飞行员对于文化课的要求很高，且要求其有极高的心理素质。
民航对于文化课的要求没有空军那么严格，且开战斗机和开客机看到的东西是不一样的，对心理素质的要求也不一样。至于近视的问题，经过矫正治疗后若是能达到正常水平，也能进民航。
服从部队安排去其它兵种也基本是当技术兵种，毕竟能被空军招飞进去，即使被淘汰，放到其它兵种里面也算是精英了。
比如说防空、雷达等技术人员，有一些就是空军招飞后被淘汰人员转过去的。如果愿意继续留在部队里服役，当这些技术兵种也比较吃香。
