26. 我国法定规则对国内航行集装箱的特殊稳性要求:
除了要求满足上图我国对普通船舶稳性各种要求外,还提出两项特殊稳性衡准要求:
(1)经过自由液面修正后的初稳性高度GM>=0.3米;
(2)船舶在横风作用下从复原力臂曲线上求得的静倾角不大于1/2上层连续甲板边缘入水角,且不超过12度。
(3)在计算复原力臂曲线时,不计舱面集装箱浮力的影响。
26. 我国法定规则对国内航行集装箱的特殊稳性要求:
除了要求满足上图我国对普通船舶稳性各种要求外,还提出两项特殊稳性衡准要求:
(1)经过自由液面修正后的初稳性高度GM>=0.3米;
(2)船舶在横风作用下从复原力臂曲线上求得的静倾角不大于1/2上层连续甲板边缘入水角,且不超过12度。
(3)在计算复原力臂曲线时,不计舱面集装箱浮力的影响。
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