除了以上几点,润滑油还有着冷却作用,降低冲击负荷的作用,由此可见选择一款合适自己爱车的机油何其重要。
要知道,我们实际用车中,有很多情况是因为润滑油变质为及时更换而导致机头损坏,而机油变质又是因为油的氧化,添加剂失效,液体固体气体的影响等不可避免的因素造成的,所以我们先来学习一下如何辨识机油是否变质是否需要更换,也是很有必要的。
观察机油的质量,最主要是观察其粘度可以采用未冷却的机油取样观察。
可以在一张白纸上滴一滴新鲜机油和使用中的机油观察,对比其变化情况。
- 如果发现,后者油滴中的中心黑点里面有较多硬质及碳粒,这时已经可以说明机油受到污染,但并未变质。
- 如果还一点较大,且是深黑色或者黑褐色病菌云雾颗粒,这表明肌肉已经变质了,应及时更换。
- 如果中间黑点较小,且颜色较浅四周的黄色浸润痕迹的边界不很明显,有扩散的边花。表示机油中添加剂未完全失效,可以使用。反之,如果边界清晰的话,则表示添加剂已完全失效,需要更换机油。
那么应该如何选用润滑油呢?我们下面就来讲这个问题。
想要学会正确选用润滑油,是需要了解一些有关机油性能参数方面的知识,如机油的粘度,运动粘度比,酸值,闪点,倾点凝点,水分等等。什么机子用什么油,是与该发动机的强化参数有关的,强化系数越大,表明发动机热负荷和机械负荷越高,也就是通常所说的工作强度高,因此对油品的质量要求也越高。
知识分子用公式来表示这一关系:
K=PeXCmXZ
式中Pe:气缸平均有效压力;0.1Mpa的倍数
Cm:活塞平均速度;M/S
Z:行程系数(四行程柴油机取其为0.5)
K:柴油机的强化系数
当时的专家表示,对于强化系数在30-50之间的柴油机,选用CC级,强化系数大于50的,选用CD级,不过这都是老黄历,我国的柴油机油标号已经发展到最低为CF的级别,笔者建议大家根据发动机本身的需求和所处的环境来选择机油。
选择润滑油目前市场上有CF、CH、CI等三个常用级别,且C开头表示柴油机用油,如遇sc字样的机油,则表示为通用机油。柴油机的标号有10W-40、15W-40、20W-50等三个标号。