犹太人不管在科研还是商业领域都十分精明，想要占他们的便宜，实在是比登天还难。但是近日，以色列和美国达成了一笔巨额二手军火交易，金额高达24亿美元，且这批设备存在很大的技术漏洞。这个消息不禁让人怀疑，就凭以色列一惯精明狡诈的作风，难道会吃这个亏？
据外媒报道，美方已向以方出售8架KC-46加油机，及其配套设备。这笔军火交易总价高达24亿美金，恐怕对于任何一个国家而言，这都不是一笔小钱，哪怕是以色列。但是令人感到遗憾的是，这批飞机仍然存在着不小的技术缺陷。
所谓空中加油机，就是对各种飞机在空中实施加油工作。在加油的过程中，加油机和收油机必须达到相对静止的状态，因此两机的速度应基本一致。其次，加油机通过空中输油管给受油机加油，所以其还要具备判断两机之间距离的能力，反之，就会出现很多问题。
空中加油，不仅对飞行员的驾驶水平有极大的要求，还要求加油机有完备的远程加油辅助系统。之前外媒曝光，KC-46的远程加油辅助系统存在技术问题，加油机飞行员不能准确的判断与受油机的距离，从而增大了空中加油的难度。该加油机还有一个问题，就是KC-46有可能会刮伤前来加油的飞机。如果是一架隐身飞机，这种刮伤有可能会损害战机表面的吸波涂层，进而影响隐身战斗突破敌空域的能力。
即使美方出售的这批KC-46加油机存在着如此多的缺陷，那为什么以色列还要购买存在技术缺陷的KC-46加油机呢？其实在此之前，日本也曾购买过若干架KC-46，这并不是说明以方和日方愚蠢。反而观之，以色列空军具有强大的战斗力，拥有900多架现役飞机，其实力不容小觑。就是在这样的实际情况下，空中加油变成了刚需，以色列的空军战斗机群主要以F15、F16为主，仅仅是依靠本国的技术水准，无法解决空中加油的问题。相比庞大的战斗机群，其空中加油机的数量却寥寥无几，故以色列不惜花大钱向美国购买空中加油机。
在此之前，以军的空中加油机C-130H，其机型老旧，缺点明显，供油十分有限。反观KC-46则具有载油量大，输油速率高的优点，非常符合以色列的需求。
众所周知，伊朗向来是以色列的宿敌。如果没有空中加油机，他们对伊朗的空中威胁大不如前。即便是最先进的F-35战斗机,其单程续航2500公里，以色列本土到伊朗往返约4000公里。以此看来，若无空中加油，以军很难远距离空袭伊朗。即便是近距离的空中防御，拥有了加油机，也可以使战斗机装载更多弹药，增强空中打击力。在以色列急缺空中加油机的情况下，为保证自己的战略地位，哪怕KC-46存在技术缺陷且价格昂贵，也得咬牙买下。
