预定的输油量传输完毕后，加油操纵员呼叫：“（受油机呼号）Disconnect - 断开”。受油机按程序断开，退到后方预备位置。加油杆会自动（或人工）缩回。
如遇到特殊情况需要紧急中断加油，加油操纵员呼叫：“（受油机呼号）Breakaway, Breakaway, Breakaway - 解脱、解脱、解脱”，被呼叫的受油机立即脱离，此时往往有大量燃油飞溅而出。
如果紧急情况消失，需取消紧急中断，加油操纵员呼叫：“（受油机呼号）Terminate Emergency Separation - 中止紧急分离”，受油机恢复加油。
如果在加油过程中受油管冲撞加油锥套，怀疑锥套骨架或伞布受损，受油机飞行员呼叫“（受油机呼号）Spokes - 条幅”。加/受油机双方协商评估受损情况，判断是否允许继续加油。
5. *
加油完备后，两架同时加油的受油机必须保持对接状态，等待加油操纵员的脱离命令。通常两架受油机会同时脱离，因为一架受油机先脱离有可能会令加油机产生轻微的侧滑。但为了提高加油效率，或者两架受油机的受油量不同，也会分别脱离。
加油操纵员呼叫：“（受油机呼号）Go reform - 前往*区”。受油机后退脱离加油杆/管后，向右进入和观察区域镜像相对的“*区”，按先后次序从内向外排成右梯队，等待同编队剩余的飞机。受油机就位后呼叫：“（受油机呼号）Reform - *完备”。
随着加油的进行，编队左后方又会有新的受油机编队请求加入。只有在前一个编队全部进入*区后，后一个编队才会被允许进入观察区。
6. 脱离
当整个受油机编队都完成加油进入*区后，加油机呼叫：“（受油机呼号）Clear to leave - 允许离开”。受油机编队向右侧水平或爬升脱离，第二个编队开始进入加油区进行加油。
