东南亚地形图与克拉运河位置
除了这些顾虑之外，克拉运河难以开通似乎还跟马六甲相关三国，也就是马来西亚、印尼还有新加坡有关，毕竟运河要是开通了，这三国的利益或许就要受到影响，尤其是新加坡，所以有人觉得一旦克拉运河开通，那么就要扼*掉新加坡的命脉，泰国也是顾忌这方面的影响实在太大，怕东盟内部因此撕裂，所以不敢开通运河。
实际上，新加坡对于克拉运河的顾虑不能说没有，但几乎可以忽略不计。
新加坡最大的底气在于，马六甲海峡的地位，纵然克拉运河成真，也是难以取代的，克拉运河与苏伊士运河、巴拿马运河没得比，后两者的出现，比起传统航线节省了数千公里航程与至少十几天的航运时间，就算收费也是划算的，可克拉运河相较于马六甲海峡的优势根本就不明显，而且通航能力也不会太高，还是无法取代马六甲航线。
新加坡是马六甲海峡的航运中心
马六甲海峡的确是新加坡的经济命脉所在，但新加坡的经济并非完全依赖于这条海峡，新加坡可不是守在海峡旁边收过路费的站点，更主要的是为过往船舶提供航运修整等服务，并且借助这条黄金水道发展对外贸易。
就算船舶都往北走了，新加坡的石化产品与其他的工业制成品依旧能够出口，原本想要前往新加坡旅游的人也依旧会去，影响是有，但不会那么大。
直到今天，克拉运河还只是一条停留在许多人纸上谈兵时说笑的运河，并没有成为现实，而且从目前的情况来看，未来克拉运河成真的概率也非常低，几乎是没有，所以新加坡等马六甲沿岸各国，对克拉运河的担心，基本上也是没有的。
设想中的克拉运河
,
