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注：按照Autocar的说法，丰田在GR Yaris的后轴前方安装了一个高性能联轴器以实现动力分配，跟斯巴鲁技师以及可爱的同事讨论了一下，有可能是类似以前四驱K-car的那种形式（如上图），有可能而已，具体是怎么个实现方法有待丰田认证，谢谢技师和同事。

另外，Yaris原车上采用的“板车悬架”，也被全新的双叉臂独立悬架取代。制动系统也升级为前4活塞后2活塞卡钳，嗯。