随着天气逐渐变热，很多车主在驾车出行时已经开始使用汽车空调的制冷系统。相信很多车主都听说过这样一个说法，汽车空调在制冷时比制热更加费油。其中的真相到底如何呢？下面就跟随小编一起来了解一下。
汽车空调的制热
参与零件
热交换器、暖风调节阀、鼓风机、控制面板等。
工作原理
发动机的冷却液流入热交换器中，再通过鼓风机将加热后的空气输送到车内。
所以，空调吹的热风来自发动机产生的热量。而在工作过程中，鼓风机的功率很小，油耗基本上可以忽略不计。
开暖风导致油耗增加的几种原因
1. 开暖风时按A/C键
开暖风时按了A/C键，会导致汽车空调的压缩机一直工作，而大部分汽车空调压缩机是由发动机驱动的，这样就会增加汽车油耗和发动机的负担。
2. 冷车刚启动立即开暖风
汽车刚启动时，发动机冷却液温度没有上来，直接开暖风会分走一部分热量，使发动机达到更好的工作温度区间的时间变长，也就增加了燃油消耗。
3. 北方寒冷地区，开暖风可能会增加油耗
北方寒冷地区冬天气温低，当汽车水温低于设定值时，为了保持发动机的工作温度，汽车会增加喷油量，以维持发动机的正常工作温度，从而导致油耗的增加。
汽车空调的制冷
参与零件
压缩机、膨胀阀、储液干燥器、蒸发器、冷凝器、制冷管路、控制系统等。
工作原理
采用蒸汽压缩式制冷方式，通过压缩机增压，使制冷液液化再汽化，通过吸收空气中的热量达到降温的效果。
其中汽车空调制冷的关键核心部件是压缩机，它是由发动机驱动的，在整个空调系统中耗能zui大。一些相关期刊表明：汽车空调制冷时的功率约占发动机输出功率的10%-15%。
综上通过分析汽车空调制热和制冷的工作原理，也就揭晓了汽车空调开制冷比制热更费油的原因。看完这些以后，相信大家对爱车的空调系统有了更深入的了解，不妨分享给自己的亲朋好友，为更多车主们答疑解惑。
