在那个年代，要想成为一名汽车司机可以说是难于上青天！六七十年代作个司机是很吃香的，夸张的的顺口溜就是说，喇叭一响黄金万两，车轮一转给个县长都不干。”六七十年代手握方向盘不是谁都能*，那时候想开车太难了，六、七十年代的司机是职业，要想取得驾驶证必有通过严格的政治审查、合格后才能跟车培训或专业培训。不仅需要单位领导批还要维护好职工之间的关系人缘好才行。
上世纪六七十年代交通闭塞，物资匮乏，汽车乃奢侈品，稀有的生产工具，能驾驭者也为”稀有物”。六七十年代卡车就三种，长春一汽的解放，湖北二汽的东风，南京的跃进。小车有红旗，但是只有正省部级官员才配上。上海牌和苏联的伏尔加是地区级（党政机关局级以上）干部轮流使用。县委*县长能有辆北京吉普就不错了。
挣得多！姑娘喜欢，邻居羡慕有这样的一句话：上世纪七十年代，听诊器，方向盘，劳资干部，售货员。那是个最牛逼的职业。司机在那个年代是技术工种。
六七十年代驾驶员分为五级十等。新手司机，一般2年左右时间才能升为副五级，最低一级。这个级别也有40元左右的工资，比普通人的工资高出一些。
以前司机的工资里有“车补”这一项。远的不知道，三十年前，对工资表最清楚了。当时，厂里司机的工资，经常比厂长高，尤其是那个月出了趟远门的时候。外出跑长途每天补助1元左右，跑市区是0.6元左右。
听诊器，方向盘，大师傅（厨师），售货员，那个年代让人向往的职业。尤其是售货员是那个年轻漂亮小姑娘趋之若鹜的工作基本上跟现在小姑娘想去当空姐差不多，方向盘虽然现在叫司机 那时候可是称呼驾驶员师傅跟现在开飞机待遇差不多。邻居大娘当年给我说，长大了当个司机，家里有事咱开着车就走啊！一方面是车辆少，司机属于高技术行业！还有一方面是社会氛围，技术工人的社会地位高不亚于干部！
